一天，不就是多上了一天班么，可是再怎么仁慈的老板，也不可能为了一个春节，放上一个月的假。
可是赵信可以，一方面，这部分的人员，不是整个定海军最为核心的热源，从事的工作也不是最重要，在过年的期间，经过简单的调整，让他们放假的也是可以接受。
这些人，都会有巨大的作用，在整个春运的计划之中，在420万北宋劳工志宏，最少会有400万左右的劳工返乡，这部分占据了春运的相当部分，同时，会有370万左右的居民回乡祭祖。
这是一个非常可怕的数字，要知道，在十年春节的时候，最多也就是三四百万，可是单纯回去的，就有接近八百万，这部分来回的话，就会产生1600万的人流量，这还不是极限。
按照去年的数字，回去了那么多人，带回来了同样数目的，这次，回去的人多了，未必会带回来同样数字的，可是哪怕只要有500万，这中间，可能会产生的2000万到2500万的人流。
这个人流量，跟后世中国的春运无法相比，中国21世纪的春运，那是以亿这个单位来计算的，这个数字非常的可怕，可是定海军，也没有后世中国，运送立刻的和发送旅客的能力，2000多万，已经是非常庞大的数字了，必须要提前做好预防。
首先需要确定的，是大量的列车机组，春节回家，对于超过500里的距离，那已经是很难的，比如说，曾经贵为宰抚的北宋参知政事，也不是每年，每一家都会回乡。
原因很简单，对于封建社会而言，超过500里，就代表着半个月以上路程，来回就是一个多月，这样耗费时间太长了，精力身体什么的都受不了，多少人，都是在长途跋涉之中，生病或者是其他的意外，死在了路上的。
可是定海军改变了这一切，哪怕是马拉火车，都能够保证一天800里，这极大的解决了路程上面的问题，蒸汽火车，更是在这个基础上面，加一个码，超过3000里的路程，可以在一天，或者一天多的时间完成，从沈阳到汴梁，漫长的旅程，如果没有火车的加入，根本没办法。
定海军通过加强的生产，各种的蒸汽机车，已经相当的多了，无论是数量，还是质量，只不过，大部分都在定海军运行，哪怕定海军成立的时间不长，才一两年的时间，可是铁路的通车里程已经相当可观了，在原来辽国的大地上面，无数的矿藏，财富，正通过机器的作用，从地底出来，成为定海军的原材料，制作成各种的东西，发挥着作用。
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