北宋的目的没有达到，要实现他的目的，太难太难了，北宋所有的铁路，彻底的蒸汽化改造，先不说能不能实现，北宋是否有能力承接这么大面积的改造，就算是蒸汽机车，也有些不足啊。
本身，北宋是一点都没有达到的，可是外交部的出现，就如同打一巴掌给了一个甜枣，也得到了两个的铁路的承诺，同时，这两个铁路，也会被定海军第一时间，全程的帮助建设。
在北宋建设了大量的铁路的前提下，本以为自己在修建铁路的技术上面，已经超过了定海军了，可是见识过定海军修建沈阳到汴梁的铁路，才知道，真正专业的还是定海军。
专业的施工队伍，更加出色的机械设备，一个不到500人的队伍，效率上面，比北宋动用10倍，甚至更多的人力，效率还要快。
这两个铁路，都是很长的那种，或许比不上沈阳到汴梁的，却也差不多了，在定海军的施工队伍全盘接管的前提下，预计半年左右，就能够通车了。
不是全面的改造北宋的全部铁路，可是又获得了两条，在1000公里以上的铁路，这个也不错，也比没有强，这两个地方，一个在西北，一个在东南，也都是人口稠密，物产比较丰富的地方，一旦贯通了之后，对于当地的发展，也是非常的重要的。
通过铁路链接这一条线的所有州府，会起到整合和带动作用，到时候，只要有一条线路，跟汴梁进行相连，就可以形成一个初步的蒸汽铁路网。
之前的诉求，虽然没有得到满足，却满足了这么一部分，本身，在发展了京畿之后，接下来就是京兆和两淮，没想到，定海军给考虑上了，甚至韩琦还在想着，要不要过了年，再尝试尝试，说不定，就又要来两条铁路。
如果韩琦知道定海军外交部的原话，恐怕会气晕了，这两条铁路，通行的区域，占据了人口都是北宋两成左右，一旦贯通之后，除了各种物资的进出口更加的方便，也等于说另外增加了两个出口，这两个地方周围的人们，出行就方便，而定海军的这些地方移民，回乡也就方便了很多，更容易传播定海军的情况。
两淮到涿郡的铁路，会跟沈阳汴梁的铁路联通，可是他贯通的是两淮，是山东，甚至还有河北的部分区域得，这么一个人口稠密的地方。
另外一条，就更加不得了了，伴随着北宋的发展，更多的是在河南和江南发展，可是京兆这个曾经的龙兴之地，也拥有着相当的人口，这里，可没有什么通道，直接从京兆到山西，就出去蒙古草原了。
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