能获得精准的数据均值了。此后，再根据情况，进行下一步的实验。”万鹏回答到。然后他继续介绍道：
“地面滑行测试通常分为低速滑行、中速滑行和高速滑行。一般低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活度。中速滑行主要是看飞机的纠偏能力。就是说停止人工操作，仅靠发动机推力往前滑行。”
“滑行实验完成后，才是首飞测试。再之后，将转入调整试飞阶段，尽管这个试飞阶段的时间、工作量、范围远少于定型试飞，但其重要性却不亚于定型试飞。”
“在调整试飞之后，新飞机将进入定型试飞，就是对经过调整试飞后已处于定型状态的新飞机、发动机及机载设备等，为获取性能数据并全面鉴定其是否达到战术技术指标和使用要求而进行的试飞，其目的在于为型号定型投产提供试飞依据。”
“定型试飞中要测试颤震、失速、螺旋、低空俯冲等，这些虽都是定型试飞中的边缘课目，但却也是高难试飞课目。不过，我们为了试飞员的安全，在所有测试用飞机中，都安全了弹射装置。我们制定的手册也是一旦发生故障，以保障人员安全和地面安全为主。好在我们以后试飞的地点都在川西广袤的无人区上空进行。造成地面损失的可能性较低。”
“在定型试飞过程中，还要进行飞机的环境适应性的课目，如大侧风、高温、高湿、高寒、高原、噪声、自然结冰等试飞。”
“此外，现在人们对飞机可维护性极其重视，若飞机虽然性能很好，但是维护非常复杂，那么也不能算是好飞机，甚至可能最终放弃这款飞机。所以试飞对于可维护性方面的考核也越来越高。我们的新机型有不少模块化设计，维修很方便。”
“定型试飞完成后，接着进行使用试飞，也就是由使用单位对飞机在各种拟定的使用条件下，考核是否满足使用要求而进行的试飞。”
“主要内容包括在实际使用条件下全面考核飞机使用性能，研究有效的使用方法。为编写和修订飞行手册、条令、条例、规程等技术文件获取必需的补充数据。确定新机维护人员的组织编制和技术训练要求，确定外场的后勤保障条件。进行飞行和机务训练，培养飞行员和机务人员。”
“同时也为进一步暴露和发现设计缺陷，为改进改型提供线索与依据。而对已经批准定型投产的批生产飞机还要进行出厂试飞，也就是按照订货方和制造厂签订的合同，为检验飞机生产质量而进行的试飞，一般分为交付试飞和抽查试飞两种。不过，我们的这些飞机，
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