前世，最著名的私人飞机制造商是湾流宇航公司。不过现在他们还只是湾流公司，明年才会被通用公司收购，并在2001年合并其他几家飞机公司，组建湾流宇航公司，从而在私人飞机领域全面爆发。
湾流公司刚完成湾流V的研制。
这是世界上第一架超远程公务机，在“湾流”IV型基础上加长2.13米，采用新型机翼和尾翼，不经停航程可达12000公里。1995年11月28日第一架原型机首次试飞。去年4月获得米国联邦航空局型号合格证。
故而现在全球私人飞机市场的竞争还不算激烈，蓝星航空的豪华远程私人飞机面世，将会借2R、红旗和蓝星超跑积累的高端客户群，以及蓝星集团在科技界树立的口碑，迅速开拓市场。
马由自己也准备只乘坐蓝星航空生产的飞机。他的座驾，就是最有力的广告手段。世界首富都不担心安全问题，你叫什么劲。何况，马由对飞机的安全设计，本就极为重视，有许多超前的构思，比其他任何品牌和型号的飞机，都要安全。
巨大的引擎轰鸣声阵阵响起，第一架飞机开始在跑道上滑行。指挥塔大屏幕上，各种数据闪烁更新，各种图表、曲线也形象展示出飞机的状态。
看了一会，星儿就已分析出和设计指标吻合，马由心中也有数了，他没有必要浪费时间守在这里，给航空公司的工程师们鼓励一番，便离开了航空产业园区。
欢乐总是短暂的。国庆假期一晃而过，马由和家人乘车来到南郊蓝星航空产业园实验跑道，《蓝星1号》已转场到这里。以后在蓉城起降就更方便了，而且这里有航空公司的各种设备、仪器以及车间，便于检测、维修。
马由的《蓝星1号》专机，其实已经过多轮改装，只剩下机体外壳是原装的，准确讲外壳都经过了加固处理，除了外形保持不变外，内部的结构早已替换成全新的超轻高强合金。
连表面涂装，都是蓝星材料研究院研制的一种更适合空气动力学、风阻极小、更防冰、隔热、耐腐蚀、耐磨和耐温差的飞机专用纳米有机硅涂料。整架飞机涂装下来仅100公斤，十分坚固，保用期可达15年以上。
除外壳外，其他的所有设备、发动机、液压系统、飞控系统、电池组、通讯等都已陆续更换成马由在实验室里，精心研制出来的零部件。
就连起落架等活动零部件，以及窗户玻璃等易损件，都换成了实验室里制备出来的特种合金，强度大幅度提升，总体重量却依照原机
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