从赵信为定海军做出了科研的体系之后。科技发展的速度就非常之快了，几乎每天，都会有无数的新的成果出现，单独某一个项目，不会有这么的快，可是一两个月的时间，总会出现新的成果。
8个月的时间，船舶研究所，也不是停滞不动，飞剪船的研制，集中了当时定海军船舶和流体上面所有的专家，一定程度上面，可以说是各种优秀的人才都云集的前提下，这才完成了这个船舶的设计和建设的工作。
在完成了飞剪船的定型，并且输送给造船工厂，开始开工兴建了定型的飞剪船，支持着探测的继续，可是在定型了之后，并不是说的，飞剪船就不研究了。
科学用物质性，哪怕是西班牙大帆船，在定海军的技术加持之下，已经是魔改版本了，各方面都已经达到了极致的前提下，也还有可以提升的部分，几乎每隔一两年，就会出现一个新的技术，让他某些项目上面的功能，提升很多。
飞剪船也不例外，这种刚刚定型完成的船，更是可以改动的很多的，比如说，在计算和研究的过程之中，发现的问题，或者是值得改进的地方，在比说说，在探测的时候，反馈回来的一些东西，这些都是它改进的方面。
最初的一两个月的检测，并不可能发现全部的问题，这个探险船队，处于最为恶劣，最为危险的前提下，沉默的1000多艘船，他们是一个很大的损失，却也积累了相当的经验，只要有人回来，就会通报整个船的发生了什么事情，这个事情，也代表着船的一些薄弱的地方，
把这些问题，汇总到了船舶研究所之后，在专业的研究者的眼里，开始对飞剪船记性了调整，更加科学，更加有数据的精确性，再加上实践之中，遇到的一系列的危险的，飞剪船更进一步的研究，也在进行。
飞剪船有很多，并不是那么合理的地方，在这个地方上面，修改和研究，一直都在进行，几乎每个月，都会有一个小变，3个月以上，就会有一个大变。
定型的船舶，在没有出现大规模的问题的前提下，轻易不会改变，毕竟船坞需要有针对性的调整，这个，暂时不用了。
首先，动力更高，一方面，飞剪船把船帆的布置，发挥到了极致，并且在不同的风向，不同的位置，不同的锋利条件之下，也做了全面的而研究，在电动工具的配合之下，进行单独的和完整的调整，这种调整的过程，会让这些风帆，在相对的程度之下，受力的范围更加的合理。
这本身就是长期实验，并且在实践之中，才
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