年的产量巨大，也有数万吨，可是那是无数铁匠汇总到一起的总数。
可是这一切，在丁海军出现之后，就没有任何的问题了，一个年产几百万吨钢铁的炼铁厂，足以支撑数万公里的铁路和桥梁的建设，丁海军的钢铁，质量上，已经超过了铁路诞生初期，唯一的差别就是，没有合格的蒸汽机。
赵信当然知道，蒸汽机的重要性，有了蒸汽机，代表了原来人力和水力这样的不稳定的能源，变成了蒸汽机这样更强的，效率更高的能源，对于一个产业结构的提升非常的明显。
丁海军的科技水准，还是薄弱了一些，加上制造力方面的问题，蒸汽机虽然在研究，却没有太多的效果，在这种情况下，以钢铁组成的铁轨为基础，再加上马的代替，不伦不类的完成的这个铁路，也足以解决问题。
一条铁路的贯通，除了交通方面的好处，可以极大程度上面，增加北宋的控制力。
对于一个国家来说，控制力说难很难，说不难，实际上，也很难，一个庞大的帝国的，要想控制下来，那是难上青天，就算是后世，科技和通讯都发展到相当的程度，有些政令下来都会变形，在封建社会就更是如此。
政令不下乡，也就是说，一般下来的政令，最多就是到县这一级，县以下的，那都是宗族管理。
就这样，一些天高皇帝远的地方，一些吏员甚至可以凭借着积年的经验，还有各种的手段，把七品县令给架空。
原因就是在于，天高皇帝远，反倒是在京畿这边，太近了，只要稍稍有些问题，就可以反应，不容易出现问题。
可是当铁路贯通之后，就代表着另外的一个意义，人行进的速度，何止提升了10倍。
这个可不单单是速度的提升，原来，京畿为什么叫做京畿，那是在京城直接辐射的距离，无论是上级官员下来视察，还是下面事物的反馈，都会非常顺利，所以，大部分的封建王朝，对于京畿的控制都是最为容易的。
原来，因为交通的问题，哪怕是有运河的存在，京畿可能只是京城周边一两百里，基本上，是一两天路程的地方，未来可能会达到千里。
或许表面上看，提升的不多，可是对于中央的实力提升却是巨大，就算是中央集权到很高程度的北宋，也只是尽可能的增加京畿，汴梁和京畿附近，超过数百万的人口，可以说占据了整个北宋十几分之一。
用庞大的城市，来替代政令不长，甚至还建立了4个京城，共同的管理，这些地方管理，稍稍的
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