或者其它什么的,但这不是完全损坏!
同样是拼死拼活,救出几个和救出一机人,有可比性么?
当然,这就是一种权衡,他们这样做也没把握,也是在撞大运!如果他们是在1306航班的位置上,他们也同样会选择去迫降!
都是老天爷逼的!
机舱内乘务长的消息同样令人失望,平田老爷子大概是想把这一段航程昏睡进行到底了。
唯一的好消息是,烟雾已经散去,这就更能说明机内并没有着火,那些恼人的烟雾都是从外面灌进来的!
不清楚具体事故发生原因也是影响他们做出最合理判断的重要因素,四个航班都做出了自认为正确的选择,不到落地,谁也不知道谁对谁错!
东京飞航管制,“龙航256,请发识别信号A7700!”
这句话的意思就是,当飞机降到一定高度后,航空管制雷达就会因为超低空而看不到他们,这时就需要他们自己发出识别信号来帮助航管中心确定他们的位置。
说白了就是,如果坠毁了,起码有个相对准确的施援方向?
伊藤咬了咬牙,“好,重新开始点火程序……电池启动器……交轮活瓣……”
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