就一半吧，这都超乎预料，武装部欣然接受，历年尾欠多少？一概免谈。大家喝了一顿大酒，皆大欢喜。到第二年年初，芒根苏木评了武装工作先进集体，阿嘎尔也评了先进个人。
交通局来了，要民工代金。民工代金是按男劳动力人数收，每人20元。按理说，这是要劳动力修路，修了路就不应该再要钱。可是，往往让劳动力们即修路，又要钱。阿嘎尔早已打过一份报告，提出了减免要求。报告如下：
关 于 核 减 民 工 代 金 的 申 请 报 告
旗交通局：
按照贵局安排部署，今年我苏木按时按量完成各项修路任务。它们是：一、5月份修甘——金北线路基，动土6、6万方；二、9月初，修复甘——金北线水毁路基，动土3万方；三、组织两次会战，修苏木级公路——芒南穿沙路30 华里；四、组织三次会战，修乡间路四条50华里。上述四项工程，共动土28、2万方，请求旗交通局给予核减民工代金。
另外，我苏木欠贵局10多万元的民工代金。由于自然条件差，经济发展缓慢，无力偿还这笔资金，请求旗交通局给予减免。
此报告。
中共芒根苏木委员会 芒根苏木人民政府（盖党委政府两枚公章）
××××年十月十日
看完报告，交通局局长说：“到年末看情况再说。”局长虽没有答应减免，但也没有拒绝，看来这个事有点希望。可是到了年末，交通局还是要钱，并拿出旗委政府文件给阿嘎尔看。阿嘎尔不敢不给，但他采取悲情战略，折中战略，软磨硬泡，一定要交通局减免一部分。没办法，交通局只得答应。阿嘎尔叫会计出去“借钱”，过老半天才回来，将“借钱”交给了交通局。清点一看，是当年部分的45%。一个贫困苏木不容易，比其他苏木镇强多了，何况他们修路属实很多，就免了剩余部分，还免了历年的一部分。大家开始喝酒，皆大欢喜。
到第二年年初，芒根苏木评了道路建设先进集体，阿嘎尔也评了先进个人。
乡镇企业局来了，要乡镇企业管理费。改革春风吹，东南沿海乡镇企业异军突起，支撑国民经济半壁江山。我们的领导有强烈忧患意识，提出了发展乡镇企业的战略，号召赶超东南沿海。这项工作虽不是一票否决，但层层落实任务，层层签署责任状，发展乡镇企业为一时全党工作中心。
考虑贫困因素和自然条件，上级提出一村一业，从种养加起步，向贸工农（牧）一体化发展的
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