就一半吧,这都超乎预料,武装部欣然接受,历年尾欠多少?一概免谈。大家喝了一顿大酒,皆大欢喜。到第二年年初,芒根苏木评了武装工作先进集体,阿嘎尔也评了先进个人。
交通局来了,要民工代金。民工代金是按男劳动力人数收,每人20元。按理说,这是要劳动力修路,修了路就不应该再要钱。可是,往往让劳动力们即修路,又要钱。阿嘎尔早已打过一份报告,提出了减免要求。报告如下:
关 于 核 减 民 工 代 金 的 申 请 报 告
旗交通局:
按照贵局安排部署,今年我苏木按时按量完成各项修路任务。它们是:一、5月份修甘——金北线路基,动土6、6万方;二、9月初,修复甘——金北线水毁路基,动土3万方;三、组织两次会战,修苏木级公路——芒南穿沙路30 华里;四、组织三次会战,修乡间路四条50华里。上述四项工程,共动土28、2万方,请求旗交通局给予核减民工代金。
另外,我苏木欠贵局10多万元的民工代金。由于自然条件差,经济发展缓慢,无力偿还这笔资金,请求旗交通局给予减免。
此报告。
中共芒根苏木委员会 芒根苏木人民政府(盖党委政府两枚公章)
××××年十月十日
看完报告,交通局局长说:“到年末看情况再说。”局长虽没有答应减免,但也没有拒绝,看来这个事有点希望。可是到了年末,交通局还是要钱,并拿出旗委政府文件给阿嘎尔看。阿嘎尔不敢不给,但他采取悲情战略,折中战略,软磨硬泡,一定要交通局减免一部分。没办法,交通局只得答应。阿嘎尔叫会计出去“借钱”,过老半天才回来,将“借钱”交给了交通局。清点一看,是当年部分的45%。一个贫困苏木不容易,比其他苏木镇强多了,何况他们修路属实很多,就免了剩余部分,还免了历年的一部分。大家开始喝酒,皆大欢喜。
到第二年年初,芒根苏木评了道路建设先进集体,阿嘎尔也评了先进个人。
乡镇企业局来了,要乡镇企业管理费。改革春风吹,东南沿海乡镇企业异军突起,支撑国民经济半壁江山。我们的领导有强烈忧患意识,提出了发展乡镇企业的战略,号召赶超东南沿海。这项工作虽不是一票否决,但层层落实任务,层层签署责任状,发展乡镇企业为一时全党工作中心。
考虑贫困因素和自然条件,上级提出一村一业,从种养加起步,向贸工农(牧)一体化发展的
本章未完,请点击下一页继续阅读!