低到了110英镑，利润保持在30英镑的水平线上。
要知道，现在的汽车和十多年前相比，增加了一些配置，但价格仍然处于不断的降低状态。
甚至这还没有算上十多年来货币的贬值，以及世界范围内人均收入的提升。
可以预料到的是，只要经济不会遭受太大的危机，汽车的销售数字就不会减少，毕竟欧美富人还是很多的。
汽车的销售能够推动更多的产业的发展，这对于澳大拉西亚的经济提升来说也是一件好事。
阿瑟推动汽车在澳大拉西亚销售的方式也很简单，那就是将汽车作为对于立功人士的奖励，或者变成一些项目的奖品，直接发放给目标人群。
用汽车做奖励，实用性要比粮食和其他东西好很多。
首先，本茨汽车厂本来就是阿瑟的产业，可以直接享受汽车的成本价，用汽车做奖励的花费也不会太高。
其次，随着澳大拉西亚交通建设的发展，汽车也变成了澳大拉西亚人主要的交通方式之一。
汽车作为奖励，绝大多数人还是接受的。
毕竟一辆汽车的官方售价高达上百英镑，是一个澳大拉西亚人两年不吃不喝的收入了。
现在政府官员，资本家，新贵族，中小商人等人群是汽车的使用大户，再加上澳大拉西亚数量也不少的出租车司机，让澳大拉西亚的汽车使用量位居世界前列。
根据本茨汽车厂在澳大拉西亚的销售数据来看，澳大拉西亚市场共购买车辆71.37万辆，平均每28个人就拥有一辆汽车。
这一数字虽然不高，但在这个时间节点也算是不错了。
随着更多的移民前来，再加上澳大拉西亚人均收入的提高，汽车数量和人均汽车拥有量自然也会跟着提高。
汽车的频繁使用，带给世界最大的改变就是石油价格的提高了。
无论是小型的家用汽车还是中大型的卡车，都使用的是石油精炼出来的柴油或者汽油。
这毫无疑问大大提高了世界市场对于石油的需求。根据目前的情况来看，截止1919年，石油价格已经是19年前的两倍以上，汽油价格更是翻了三倍，足以见得石油在往后的价值有多么巨大。
作为全世界范围内拥有石油储量最多的国家之一，石油价格的上涨，对于澳大拉西亚来说其实是一件好事。
截至目前为止，世界上大部分产油区掌握在英国，俄国和澳大拉西亚的手中。
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