却不会倒退。
值得一提的是，虽然只是一个岛屿，但帝汶的汽车保有量在帝汶殖民政府的推动下，数量却并不低。
虽然只有十二万的人口，但帝汶的汽车拥有量高达将近两千辆，其中大部分是帝汶殖民政府和工程队购买的中小型卡车。
虽然民用汽车也有上百辆，但大部分只是政府官员加上帝汶少部分高收入人群，比如亨利爵士这样的贵族才能拥有的。
在被分封为爵士之后，亨利爵士立即就购买了一辆本茨汽车，一来是对阿瑟的支持，二来也能充当门面。
毕竟作为一个贵族，没有代表高收入人群的汽车怎么能行呢。
这也变相的提高了本茨汽车厂在澳大拉西亚的销售量。
要知道，本茨汽车一直以来就是低价和高性能的代表，不仅比其他汽车售价低，性能和稳定性也要比其他汽车好。
目前的本茨汽车已经销售超过千万辆，这些销售量带给阿瑟的利润甚至无可估量。
稍微估算一下，按照每辆汽车利润35-45英镑的利润来看，上千万辆汽车能够带给阿瑟的利润早已经超过了3亿英镑。
虽然这其中要和几个联合汽车厂进行分账，再加上本茨的股份等等。不过阿瑟至少也能获得将近两亿英镑的利润，这也是王室财团扩张的如此庞大的原因。
随着王室财团被拆分成了多个财团，阿瑟所掌控的财产到底有多么庞大甚至连阿瑟都不太清楚。
阿瑟只知道一件事，如果他愿意，他的收入随时能够超过澳大拉西亚政府。
要知道，澳大拉西亚已经进入列强层级，并且目前已经是稳稳的前五列强。
阿瑟个人的收入能够超过整个国家，这才是真正意义上的富可敌国。
说回本茨汽车厂的发展，最有代表性的本茨one绝对是当今世界最具代表性的汽车，也是最知名，销售量最高的汽车。
本茨one伴随着这十多年的销售，已经走进了世界范围内的千家万户，成为不少欧美人群出门旅行的首选。
哪怕只是中产阶级，在解决完衣食住三个问题之后，面对着出行的选择，也很有概率会选择一辆汽车。
经过了这十多年的发展，汽车售价也早已经降了下来，至少中产阶级是完全买得起的。
十多年前本茨汽车刚发售时，售价普遍在150英镑左右，利润大约在70到80英镑。
而十多年后的今天，本茨汽车的售价已经降
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