历去首飞十号，但88年的话.....
好在有些事就是这么神奇，谁让雷强这家伙胆子大，在南非多用途方案即将首飞的时候，由于南非并没有专业试飞员，最终只能是从国内挑选，本着自愿的原则，84年才刚调入试飞员大队的雷强，这家伙响应号召跟着去试飞了南非多用途方案。
能够把南非那边的多用途方案首飞搞定，并且后续的试飞工作也顺利推进，这本就是个人能力方面最有力的干货。
于是就在半年前，雷强从南非调回国内，经过对十号截击型的资料进行系统研究和模拟培训之后，这次试飞任务也是理所应当交给他来完成。
而正是因为他在南非已经试飞过多用途型号，心里有底，这次雷强才能够做到内心相对平静地登上飞机，因为他很想知道这款专门为截击任务高度优化的十号到底和多用途型号有多大区别。
坐在飞机座舱当中，其实他心里还略微有些遗憾。
“可惜，这次首飞把飞行包线限定死了，不然我还真能多飞机几个机动出来试试深浅。”
正在帮着雷强做最后舱内系统检查的薛总工真没好气，这家伙居然还在嘀咕不能多飞两个机动，年轻人胆子真大。
“你就别得寸进尺了，之前原本都是计划加配重以静稳定状态首飞，这都属于国际通用做法，要不是你坚持直接首飞静不稳定型号，这次恐怕还要求稳、求保守，所以你就老老实实地按照计划科目去飞，毕竟现场这么多大佬都看着，你不能出差错。”
等到显示器上提示飞控系统自检完成，薛总工最后帮着又检查飞行装具，重重地拍了拍雷强的肩膀，盖上座舱盖，这才一步步顺着登机梯退下。
地面等待的地勤工程师迅速把登机梯撤走，所有地勤设备全部搬离起飞点。
熟练地接通辅助动力系统与青城发动机之间的连接，来自罗罗公司出品的发动机果然靠谱，发动机一次点火启动，照着之前一年多时间积累下来的经验，各项工作也都是有条不紊。
十号首飞工作其实已经不算多保密，毕竟之前都已经被英国人直接给捅出来，还堂而皇之地公然将消息发布到专业航空杂志上面，世人早已皆知。
罗罗公司驻123厂的后勤维修工程师远远地见证了这次首飞，毕竟123厂这边一直都保留有罗罗的工程师协助超七发动机测试飞行工作，对于共和国在研制一款和F-16同级军用战斗机的消息，他们其实也都知道。
“莱恩，快看那边的试
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