实际来说，歼轰七这个项目到底有没有必要继续做下去，早前还是可以在圈子里争论很久的月经贴，毕竟本位面的环境变量已经不少，其它项目都能够因为某人的蝴蝶翅膀而得到一些优化，难道歼轰七就不能？
西南动力机械公司在TF-41的基础上同罗罗公司合作，要开发一款二代半大推力军用涡扇，西飞方面又怎么可能不知道。
一款有着高达12吨推力的军用加力式涡扇发动机，而且推重比还能够以英国标准测算到6.5级别，这比起早前使用最大推力仅9吨，推重5级别的老斯贝而言，实在是好了太多、太多。
有了如此充沛地动力，维持歼轰七原有的航程、载弹指标等数据下，多出的富余动力完全可以让西飞设计人员激进一些，至少在气动方面，说不定还能够对空战有更多的兼顾，整机推重比等等，也都将有巨大的飞跃。
所谓环境变量，从来都不是某一方单独享受，特别是在共和国这种军工体制下，只要政府、军队敲定了总设计单位，各方在大方向上博弈完成，最终到了机型详细设计发展阶段，通常都是举全国之力完成。
像青城发动机这种好东西，真要是把歼轰七持续研制下去，那肯定是躲不掉，而现在的歼轰七之所以还是被迫下马，这里面所涉及的高层博弈就太多了，不好说........
歼轰7下马是资源整合没错，但也不能完全把资源都整合到一个地方去。
蜀都所现在拿到十号项目、南非合作项目、123厂设计所拿到超七项目，所实话，整个航空系统的西南派系而言，这手里的蛋糕已经够多。
更何况，蜀都所已经和123厂设计所之间逐渐开始整合，以后新的蜀都飞机发展中心潜力更是没的说，而高明地领导人从来都会避免一家独大。
东北方面至少在目前来说还是很听话，虽然能力稍微比不上那个会折腾的小儿子，但在有时候，听话的乖孩子还是很受家长看好，毕竟省心啊！
屠正星毕业之后就直接到南非参与项目设计，对国内航空界的道道并不是非常清楚，虽然他出生于飞机设计家庭，虽然现在的南非项目也给他很多经验收获，但终究还是差了一些见识。
有些不太理解道：“意思就是说，现在我们的南非项目几乎不可能再拿回国内，要填补歼轰七下马之后的需求是不可能？”
宽敞地别墅里面坐着五人，大家几乎都是和飞机研制打过交道，且不说汪正国和老汪同志这边，就连平时在国内多听
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