结束白天的工作，入夜之后的430厂（之前的113厂搞错了，113是动控厂，430才是负责斯贝国产化总体工作）小会议室依旧灯火通明，这和整栋办公楼其它房间一片漆黑产生巨大对比，是领导们依旧还在工作的证明。
“老赵，你觉得白天这个情况到底可行不？一家非国有性质的单位参与斯贝项目，这可是前所未有，我有些看不出懂啊！”一片烟雾当中，430厂党委书记紧皱眉头道。
对于汪正国的来历，实际这些人已经通过各种渠道，也都在部里打听了，人肯定是没问题，就连基金会这事儿也都有打听到，虽然都很清楚，但心中还是没底。
不仅是党委书记没底，其它人也是一样：“可行与否，按照刚才部里大领导私下透露建议，应该是可以试一试，反正也不需要我们投入多少资金，就算失败，我们也损失不大，但好歹是为自己积累经验。”
“没错，赵厂长说的有道理，我也觉得可以试试。”
430厂属设计所总师李孟珍是后来才加入到会议，但他是第一个支持重启斯贝国产化，作为厂里的总师，他很清楚目前430厂的情况，在航空发动机方面已经到了必须冒险的时候。
作为吴大观离开之后，一力扛起430厂项目工程设计重任的设计所所长兼总师，他对航空发动机行业未来发展有着清楚地认识，也知道涡扇发动机是未来的必然。
“合作是可以，这个没问题，但斯贝的国产化终究是一个复杂地工程项目，需要丰富地经验和技术积累，但根据白天会谈情况，似乎对方打算主导项目，我们应该如何面对这个问题？”
汪正国在白天就已经很明确表示，他必须要能够主导斯贝202国产化的后续工作，不能到时候钱投进去，结果连个水花都没，那乐子就大了。
亏得430厂还有人记得这个问题，摆出来一说，顿时就让原本愁云惨淡的办公室内继续沉默。
“李所长这担心不无道理，我听白天那个汪理事长的意思，感觉他这次投资斯贝发动机，也并非仅仅只是扶持国家重点项目，可能更多还是想要进军航空发动机产业。”
终归还是当领导的人物，虽然存在这样或者那样的国企领导通病，但该有的眼光和判断都有，通过白天的双方会谈，那些汪正国隐瞒不了的事儿，还是直接被猜出来。
“你的意思是说，对方这次来合作斯贝发动机项目，实际是想要借机进入航空发动机行业？”
八十年代还有
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