所以每航行一段时间之后，舰队必须停下来，将船体与风帆朝对称方向调整。
这样再次行驶时就相当于沿“之”字行走，这种方法因此也被称为“抢风行船”。
当年浩浩荡荡的明朝舰队，正是靠这种办法远涉暹罗、真腊、爪哇、占城、苏门答剌、锡兰，直至东非。
到了近代，欧洲人在结合了中国纵帆技术和阿拉伯的三角帆技术之后，发明了多桅三角帆船，加上“戗风行船法”，便可以轻松的行驶八面来风了。
之所以刘志能懂得这么多，是因为他曾经玩过游戏大航海时代。
只是因为相隔两世，记忆有些模糊了，需要经过努力的一点一滴回忆，然后渐渐拼凑出来。
此时的大汉楼船，虽然无法达到郑和时期七宝楼船宏大的规模，但在同时期的国家中，绝对是巨无霸的存在。
最高可达五层，大多数为三层，可旋转的纵帆技术，灵活的尾舵，船上最高可容纳三千人。
由于此前造船之时，刘志提前把隋唐才发明的横隔舱技术，运用了上去。
用仓板将船体分割成互不相通的仓区，这样即使船体进水，也可避免沉没。
实际上，当时有经验的水手已经掌握了侧风行驶的奥妙，却还没能破解逆风而行的诀窍。
刘志让画师画下了多桅三角帆的详细图解，又去信讲解了“戗风行船”的之字走法。
相信改进了这两点之后，逆风行驶将不再是难题，只是需要水手们进行大量的练习，熟练掌握转换技巧。
因此熙元八年的秋冬季，刘志的大部分注意力都在此事上面，他让人在京师附近建造了小型的多桅三角帆船。
指挥着一大堆经验丰富的老船工，按照记忆不断地进行调整，直至满意为止。
随后他让内务府的工匠，制造了一个完美的帆船模型，派使者送样南洋。
改造楼船，积累经验都需要大量的时间，想来至少要两三年，邓演的南美洲冒险之旅，才有可能成行。
即便有他提供的方向，这一来一去，等到他们从南美洲回航，估计也要好几年的时间了。
毕竟对航道完全一无所知，光凭经验摸索着前进。
虽然刘志每次都假托是远夷技术，或者干脆生硬地声称是丢失的古籍记载，甚至还假借上天的启示为借口。
完全就是仗着自己高高在上的地位，使得臣民们不敢质疑。
但若是这世上有一个人会怀疑他的
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