各方面表现出来的性能，已经非常出色了。之前的计算公式，已经相当精确了，可是没有一个真正的起飞实验，是从其他的地方推测的，不足以证明一切。
终于，到了原型机试飞的时间了，可以说，跟历史上飞机诞生的相比，这个的待遇非常的高的，全部重新铺设的，专门为了航空而准备的跑道，一共640米，这个就算是放在21世纪，也是一个相对比较长的跑道的，甚至可以起飞大型的洲际客机。
要知道的，莱特兄弟发明的飞机，在起飞的时候，只是在一段草坪上面，而且也只有几十米样子的，当时那个极为简陋的，只能够称之为玩具的飞机，跌跌撞撞的在这一片草坪上不停的加速，最终飞上天空。
按照计算的标准，最多的是空气动力学方面的，这样的草坪，起码不利于持续不断的加速，他们失去的速度就有不少，而且容易出现问题。
早期的飞机的，都是爱好者的游戏，为了飞向天空，或者是为了彰显实力的，在这种简陋，甚至是可以说冒险条件下起飞降落，很容易出现问题。
历史上，所有的飞机发明家，都是冒着风险，很多著名的飞机发明家，最终的归宿都是飞机失事，比如说，中国的著名飞机设计师冯如。
机械事故是做最重要的原因之一，另外的，起飞和降落的事故也是其中重要的方面，这一点，或许早期的那些爱好者们，并没有注意的，可是赵信还是注意到的，因为后世有一个指标，飞机失事，大部分的事故，都是在起飞和降落的时候发生的。
做好一切安全工作，并且用平整摩擦力更小的跑道，取代草坪，这对于飞机的试飞是有好处的。
当一架的轻盈的，但是看起来没有那么流畅的飞机，站在跑道上面的时候的，所有研究人员都开始平住呼吸。
当位于飞机头部的螺旋桨，在发动机的推动下，开始迅速的转动起来，带动了飞机，开始向前前进，速度越来越快。
虽然说，赵信知道，飞机发动机，后世一般都只装备到机翼上面，可是目前，定海军在材料上面，并不算很过关，而且这种发动机，要如何的布置到上面，牵扯到缩小还有气动力等诸多的布置。
赵信虽然给划出了图形的，可是最终，这些人选择的，还是这种位于机头的布置的，强度最高，也容易布置，两翼，就用了最简单布置，也就是的双层的，比较宽大的机翼这种的布置。
当发动机开始运转，刹车踩下，螺旋桨开始疯狂的转动，到了一定的速度了之后
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