难的取胜，这是的铁律。
在这种情况之下，赵信当然很清楚飞机，甚至对于飞机进行了一番的研究，知道了这是空气中，第二种飞行器的特点。
在空气之中，伴随着空气动力学和浮力学，还有另外一种飞行的方式，比空气重的飞行器的，其中的代表就是飞机。
这种飞行器的特点，跟之前的热气球完全不同，热气球只要加热，就可以漂浮在空中，加热的温度，表着漂浮的高度，可以方便调节，可是飞机，那是在静止的状态之下，是绝对不可能漂浮的空中，只有在速度的推动之下，才能够离开地面，并且不停的飞行的。
独特机动特性，再加上出色的速度，会让飞机的受力面积扩张好几倍，或许在静止的状态下，比的空气重，可是在飞行的速度面前，他就可以获得一定的浮力，并且飞上天空。
这中间，本身的气动力外形，是没有办法改变的，那么能够改变的就是速度，所以从飞机诞生开始，除了早期的飞机，是从平坦的草地上面起飞的，后期的飞机基本上，都有一个跑道，哪怕是平整的土质跑道，也需要有一段距离可以加速，让飞机获得相当的速度，从比空气重的状态，变得拥有足够的浮力，并且飞上天空。
关于飞机的理论，还有一些独特的外观设计之类的，早在飞行器研究的初期，就已经提供给了研究所，关于气动力方面的外形，也已经开始研究了，不过最关键的，实际上是速度，机翼面积在一起气动力公式。
在同样面积的条件下，要多少的速度，才能够把一定重量飞机送入天空，这是有一个基本的公式的，赵信不是研究空气动力，更不懂这个东西，可是他能够提点研究人员，向着这个方向努力，而努力的方向，就是所有比空气重的飞行器。
实际上，制作出比空气重的飞行器，基础东西非常的简单，比如说，最早的飞行物之一的风筝，在寻常情况下，他是比空气重的，可是如果在风的推动之下，他获得了足够的浮力，就可以漂浮在空中。
还有纸飞机，一些类似滑翔伞翼之类，这些都可以提供一些数据，特别是滑翔翼，在飞行的前提下，在风和速度的双重推动之下，他可以平稳的飞在空中，这是在飞机的原形没有出现之前，获得数据的最佳地方的。
这也是重点，在飞机没有出来之前，风筝，纸飞机，滑翔翼，包括一些固定飞翼，这些成为了数据获得的源泉，风筝和纸飞机，他们虽然也是比的空气重的飞行器，可是他们的自重太轻了，只要稍稍的有些风，就可
本章未完，请点击下一页继续阅读！