是值得关注的。
北美也倒罢了，那不过是地盘大一点的，资源多一点而已的，可是南美，那真的是宝地，世界上第一大河亚马逊，巴西的热带雨林，蕴含了多少植物的宝库，把眼睛看向南方，在阿根廷，还有一个潘帕斯高原。
那可是一片宝地，在那么一片高原之上，是没有牛的，在16世纪，西班牙人第一次把牛带到了潘帕斯草原上，然后毫无天敌的他们，在这么一片肥美的草原上，疯狂的生长的，到了18世纪，西班牙人粗布的估算了一下，在这个高原上，一共有8800万头的野牛。
200年的时间，增长了几千万倍，恐怕生殖力比他们更强的，那就只有澳大利亚的兔子了吧。
难怪后来，网络上面，以后一个段子，说什么的阿根廷人，遇到了经济危机的时候，气愤无比，回家来一顿烤肉大餐压压惊，在阿根廷，曾经牛肉，是最便宜的那种。
飞剪船，相当的好，是整个风帆舰队的巅峰，可是它还是有很多的问题，那么轮船就可以完美的解决。
本以为，研究人员们，会给他一个完美的答卷，不说几千吨的，上万吨的那种的轮船的，一两千吨的小火轮总是应该可以吧，可是现实如同当头一棒，别说是一两千吨的，50吨，100吨的都没有做成。
到底是因为什么，难不成是比重不行么，可是按照他给的公式，密度和浮力上面的公式，或许，那个直接沉下去的，是浮力不行，可是另外的那些，就不是了，有一个就只是一个空心的钢板，剩下的全部是空的，比重这方面，比起木制的，要轻很多。
可是浮在水面上了，性能却更加不稳定，一旦大风大浪来临，就很容易倾覆。
赵信认真分析原因，突然想到了后世的发展，似乎从木质的帆船到轮船，还要经历一个铁肋的过程，虽然说，定海军已经用实力，越过了这个过程，会不会是这里出现了问题。
赵信在控制定海军，在推动定海军在技术和机械方面的发展的时候，大部分的情况是一帆风顺的，可是在一些特别的领域，还是容易出现问题。
比如说，本来应该经过的部分，跨越过去了，看起来这个部分，似乎跟后面，没有直接的联系的，可是实际上，它却是这个研究过程的非常重要的一步反，漏掉了这一个的，对于整个研究，都会有影响的。
处理了这些东西，特别是实实在在的例子，在赵信觉得，或许这个木船铁肋，对于整个轮船的产生，没有多少影响，可是还是指点技术人员，对
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