对于定海军迈向海洋都会加大一步。
当然了，必要的训练还是有的，虽然说，西班牙帆船，跟飞剪船，他都是帆船，可是操作的难度，还有各方面的程度，也不一样的，哪怕是熟练的水手，也必须要提前的进行训练，否则的话，万一一个操作不当，那就出问题了。
整个训练工作，大概进行了一个月的时间，日夜不停的训练，一共的训练了50多组的人员，而与此同时，50艘最新的飞剪船，也已经成功下水。
定型之后的飞剪船，呈现出了略微不同的形态结构，更加的轻盈，其中一些不必要的地方，进行了轻质化的改造，虽然只是让整体的吨位缩小5%，可是对于整个的容量，速度，还有可靠性上面，又有所增加的。
大量电器设备的使用，也让飞剪船的可操纵性更上一层楼，不但更容易操作，还减少了一些必要的人员，增加了可协调性。
如果是运输，为了追求成本，还有扩张性这方面，肯定是要的考虑的，用最低的水手的配置就可以了，。
可是出外探险，肯定不能用最低的配置，最低的配置，也就意味着，容错率很低，一旦出现意外，那就会无法操纵。
深入到茫茫无人的大海，会出现问题么，当然是会的，而且可能性非常的大，用容错率最低的方式，一套班子，只要其中一两个，或者更多的出现了问题，整个船员的班子就无法继续下去了，缺的少人员的前提下，极端的前提下，这个船几乎无法开启。
这种情况下，2套，最起码两套骨干的队伍，这就成为了的得关键，同样，其中多面手的数量必须要多，很多的人，必须要精通两个以上的岗位，更多，当然是最好的。
经过了调整和定型之后的飞剪船，最低可以只用14个人操纵，可是每一艘船上面，却上了32人，其中，两套水手，加上管理，一共是26人，还有6个人，是属于是专业的地利，水文，还有测绘方面的人才，他们是单独的配置的，
虽然说单独配置，却是被保障的最为完善的，因为，他们关系重大，他们能够提前发现问题，同时，一定程度上面，测绘也存在着海图的绘制的。
除了人员上面，优中选优之外，各种的物资和补给，也是第一流的，在航海之中，最关键的就是补给，在欧洲的航海时代，主要是水和食物，那些都是没有加工过的，或者粗加工过的得。
这样的前提下，会有巨大的浪费，一块经过了特殊的调配，保证营养，还有其他方面都需要有的压缩
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