幅度和位置，以保证在船首上升的前提下，依然保证平稳的性能。
飞剪船是一种高速的船只，可是却也是远洋船只之中的一种，没有高海情之下的适航性，那么的这个船也没有太多的用处。
因为减少了上层建筑，还有更加贴近水面，飞剪船不可能如同后世的军舰那样，乘风破浪，在高海情的情况之下，依然可以平稳，可是一些必要的设置，让重心更加的稳定，更加适合海上航行，这个是没错的。
到是帆的设置，一旦船体和整体的形态出来，帆却是最简单，因为定海军普及了教育，现代学科体系建立，物理学已经在赵信的拔苗助长之下，最少说在经典物理方面，已经进入到了一个相当深的程度。
或许，计算一些分子运行，量子力学这样的东西，非常的困难，可是在现有的图纸和实验之下，计算出如何的排列，风帆的受力面积最高，如何的排列比较的灵活机动这一点上面，还是相当的出色的。
几乎是拿出了船体的方案的同时，关于风帆结构的几个选择，都已经做出来了，如果换成比较弱小的势力，会从中间进行挑选，选择性价比最高的，可是对于定海军，本身工业已经庞大到了现在的程度，不过是几个选择，全部造出来就好了，真的不行的话，研究一下废弃掉就是了。
定海军的造船厂，在确定下图纸之后，就开始了建设，造船厂抽点哦了最为顶尖的师傅，还有大量的高级技工，哪怕是按照普通的方式，按照顺序的修建这些的飞剪船，耗费的时间都不长，更别说，引入了流水线的技术，哪怕不熟练，一艘400吨左右的飞剪船，也只用了13天的时间就下水了。
跟西班牙帆船有些相似，同样是软帆，而且帆的数量，远远的超过于普通的，可是飞剪船在控制，人员上面，减少了很多。
哪怕是加入了很多的电动的器械，西班牙帆船的额定乘员被减少了6成，可是依然需要50人左右，可是飞剪船，可以减少到20人左右，这就是一个巨大的减少，如果说，当大量电动器械的普及，这个数量还可以减少，可能最终是15以下，甚至是更低。
定海军的一切，都形成了体系，从图纸，到建造，在建造完成之后的海试，顺理成章的，为了这个最为重要的船只，抽调了最为精锐的海员，然后进行了不间断的测试。
在渤海海域，已经彻底的探查完毕，安全性是有保证的，那么换人不换船，一天24小时不间断的测试，很快的，找出了一大堆的问题。
因为赵信
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