在修建的时候，还预留了很多的量，防止出现问题，一般而言，要差不多半年的时间。
在北宋提出了大量输入工人之后，从沈阳下达了一条命令，铁路修建提速，甚至还有4台新修建好的筑路机器，会从沈阳出发，投入到这个铁路的兴建之中。
有了更多的人员，更多的机械，铁路修建的速度顿时大大的增加了，特别是两条关键性的桥梁的贯通，这个速度就更快了的，预计，最多半个月的时间，这一条铁路就会全线贯通。
韩江放下了刚刚收到的密信，这是从沈阳发过来，直接针对北宋的这一次劳务输出的，一个是回复他的问题，也就是说，整个300万的管理费的问题，同意了，先抽调天路计划的资金，，不够的，会由定海军方面，直接的给补充。
现在天路计划实际上是在停止的状态，不管如何，先弄好这300万人再说，有了这些青壮，未来探亲的人员，就有了理由，可以化整为零，甚至堂而皇之的通过这一条路，而不是隐秘的天路，这对于天路计划的投入，大规模的减少，这也是正常的。
韩江当然知道，这笔钱，对于定海军来说，根本就不是一个大问题，为了300万的劳动力，别说是3亿，就算是更多，也愿意给掏出。
300万人，可不是之前几万人，这个需要一个完整的运力，主力当然是火车了，在不知道新修建的铁路线，到底是什么时候，能够修建完毕，在此之前，他只能够考虑北宋到山海关的铁路。
一列火车，3节车厢，挤一挤，差不多能够容纳120个人，也就是说，一列火车差不多能够容纳下360人左右，300万人，需要1万列。
以一天40个车次来计算的话，要单纯把这些人都给运送过去，需要250天的时间。
这就是半年多了，别说北宋不同意，就算是定海军，也不会把时间给浪费了，北宋为什么这么快就同意了三抽一的这个办法，不就是为了钱么，为了最快速度的同意，他们甚至不惜给东府1成半，同时也接受了，第一年甚至要扣除4成5，为的就是最快的时间通过，然后获得足够多的管理费。
半年多，甚至快一年的时间，这个他们绝对不愿意去等，节外生枝这一点，谁都会知道。
300万人，是一个很庞大的数字，必须要重视起来，在北宋没有意识到之前，把人弄到定海军去，去了，就由不得北宋了，只有这批人弄到了，接下来，一切的工作，就容易了一大半。
北宋目前的运输速度，铁
本章未完，请点击下一页继续阅读！