受的。
公共交通,对于北宋新来的这些工人而言,是一个新鲜事物,可是对于定海军原有的工人而言的,那是司空见惯的,在定海军城市化过程之中,公共交通是第一个兴建,在定海军如此,在沈阳,同样如此,甚至一定程度上面,因为沈阳的城市规模较大的关系,公共交通相对比较的完善。
公共交通,本身就是方便快捷以沈阳为例,目前主流的公共马车,是那种相当紧凑的,由12个作为,还有内部空间组成的,差不多有2.5米宽,5米长庞大的马车,极限的时候,可以座的40个人左右。
这样公共马车,在庞大的沈阳,一共拥有的5000辆,按照每一路20辆来说,整个沈阳一共拥有250路公交车,实际上,总数在270路左右。
经过了严格的测算和布置,公共交通几乎可以覆盖100%的沈阳城区,加上在外围,边缘的位置,还有城际公交,可以连通沈阳和周围的卫星城市,他们构成了铁路之外的另外的城市交通。
公共交通,本就是方便快捷,哪怕对于这个完全不会知道的,也会在简单的尝试之后知道,从住的地方到工作的地方,然后到购物的地方,甚至是市中心,一张地图就可以解决一切的问题,就算看不懂,记清楚数字就可以了。
阿拉伯数字,是所有来到沈阳之后的人,都必须要接触的东西,有这个数字的话,简单的数字组合,就可以知道是那一路的公共马车,可以到什么地方,甚至记清楚一两路就可以了,然后雏形就方便多了。
在住处的选择上面,住在工厂的旁边的,毕竟是少数,大部分会在几公里之外,走路需要很长时间,可是马车就快的多了,在沈阳,有专门的公交车专用道,这个道路,不必跟其他的马车挤占道路,行驶的速度普遍较快,哪怕住的远一点,只要附近有公交车站,就可以了,所以沿着整个公交车站,是一系列的租房密集区。
工业区旁边的几个公交车站,在下班的时候,是一连串的蓝色身影,当一些公交车抵达,一些穿着着其他颜色的人员,汇入到了站台。
当然了,这部分人是少的,大部分都是住在附近的一些家属,真正的换班工人,在这些工人没有出厂之前,就已经进入到工厂,定海军在电能得到保证之后,一些关键性的工厂,都是24小时的工作制,六班四倒,或者是八班四到的,这样保证机器不会停下来,人是逐步的替换的,六个小时的工作制,也比较适中,不会太累,也不会太轻松。
下班的工厂,一共出
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