斗也开始了，可是现在，有了定海军的介入，在不解决问题的前提下，资金有巨大的上升，有了资金，就好办事，任何的改变也就有了理由，更加的温和了一些。
实际上，3年多的时间之中，整个北宋的变化不少，无论是从新设的那些局，还是从一些临时性的机构，增加收入只是一个方面，更多的改变已经开始了，从上到下的改变，比起从下到上的改变，更加的直观，更加的有力量，本应该引发巨大的变动的，却因为收入的关系，被温和化。
在资金没有任何问题的前提下，财政收入多到了一定的程度的前提下的，本身的矛盾就不复存在了，无论是改革派，还是保守派，他们的目的都是一样的，改进北宋的问题，只不过一个选择的手段激烈，准备一次性的改革完成，一个的手段比较温和的，慢慢来，看到问题暴露，或者是解决问题的时机，在进行改革。
现在，有了更好的解决方法，又不存在他们的矛盾，当然，也就没有问题了。
实际上，消弭了整个朝堂上面的矛盾，并且在更加合适的体系之下，让北宋政府的效率，在原有的基础上面，有了巨大无比的提升，这本身，就是一件好事。
收入，产量，还有各种来自于定海军的新产品，这些集中到了一起，北宋官场，在这一年的年底，日子过的是非常的好。
叶清臣的想法，是不增加额外的支出，不提升这些官员们的待遇档次，并不是说，他不愿意给点奖励的，再怎么说，整个财务状况，也是众人努力的结果，在下面人提出了要求，在经过了少量的削减之后，拿出了500万贯的大红包。
这个可能是之前，一年的官员薪俸的红包，却成为了临时性的奖励，发给了各级的官员，这一次的红包规模之大，恐怕没有一年能跟这个相比，甚至连北宋汴梁的物价，也受到了影响，高出了不少。
发钱发物的同时，这一个年，还有另外一个好事情，经过了3年的修建，从庆历六年开始，一直持续到了庆历八年铁路建设，达到了一个阶段性的成果。
2年多的时间，几乎北宋的空余财政，还有从定海军获得的一部分收益，都投入到了铁路建设上面了，经过了2年多的建设，平均每年，大概有4000公里左右的铁路线路通车，2年多的时间，就是1万公里。
跟后世，全国数十万公里的铁路，几万，几十万公里的高铁相比，这个根本不入流，可是对于还处于封建时代的北宋而言，那是一个难以计算的数据。
第一条长途
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