把黄河上游中游给修缮了一番，虽然，没有的说达到风调雨顺的结果，却给西北增加了上亿石的产量，这一点，对于整个西北来说，非常重要。
叶清臣开启的黄河中下游的水利工程，中间遇到了一点波折，可是当从上到下的压下去，人头滚滚之后，实际上，耗费的资金没有增加多少，还略有减少的，只是浪费了一点时间。
可是两年的时间，也是初见成效，现在，整个北方的水利工程，只剩下了一些边角的工作，这些需要的时间更长，不是钱能够解决的。
至于南方，对于海塘的修缮，那是固定的拨款，其他的，兴修水利没有太大的作用，因为就算是修缮了，最终的效果，也不是很好，一旦大洪水一来，什么样的工程，都会被冲垮了。
水利没有办法，其他的兴建城市，补充防御，也没有必要，棱堡投资更小，威力更强，已经在北方普及了一些，或许中原地区，需要的更多，却不是最需要。
那么，铁路的重要性就出现了，叶清臣根据定海军的统计方法，做出来的统计，不但包括了整个北宋，绝大部分的收入，也包括了一些的细微的地方。
这中间，改变是从定海军的产品开始的，可是更大规模的改变，还是从铁路贯通开始的。
汴梁到应天府的铁路，更多的是一个补充，缓解汴河的交通压力，这一点，并不算什么，可是西北的铁路，却是真正的一条铁路干线。
后世的铁路，为什么那么的重要，客运只是一个很小的方面，关键是货运的，工业化的社会，需要的是什么，是原材料，是各种的机械，这些可以把原来的资源，加工成产品，然后销售到的各地。
在原来的北宋，虽然科技不低，手工业和制造业，也算发达，可是能够利用的原料很少，铁矿石，煤炭，各种的木材，还有一些简单的产品和粮食，这些东西，跟工业化的需求，完全不能相比。
埋藏在地下的各种的矿藏，这些几十年，上千年，都无人重视的东西，在定海军面前，却拥有了价值，虽然说，定海军需求最多的是铁矿石和煤炭，可是其他的，如同石灰石，各种的碱矿，还有一些基础的矿藏，这些成为了财政收入大规模增加的关键。
定海军虽然给北宋，提供了不少的收入，可是这些收入，更多的是，在获得高额的利润的前提下，从中间挤出来的，在整个利润之中，并不是占据了绝对的上风，充其量，定海军获得1000万的收益，给北宋50万左右，比例不大，只不过总量大了，给北宋的
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