个船，是在上个月完成了最终的定型，并且投入使用的，最开始只是在的海州和定海军之间，一二十里的距离，根本就跑不起来，速度刚刚加上来，就到了，要减速了。
后来，开启了的定海军跟江宁和杭州之间的线路，这一条线路，距离稍稍有些长，不过，一路上，没有什么危险的地方的。
就算是热带风暴，也多集中在20度以内，上海都很少遭遇，就更别说长江口之内。
一趟下来，如果顺风的话，一路上都可以14节左右的速度，逆风也可以保持8节左右，平均速度达到了10.5节，这个速度非常惊人。
从定海军到江宁，如果算水路的话，1500里左右，按照一小时19公里左右的平均速度，一天14个小时的话，差不多3天就能够抵达，这样的时效性非常惊人。
最初，只是输送一些情报，商机，一些贵重的，要的比较急的东西，也可以通过这个船运一点。
速度代表这效率，同样的，商会收集到的东西，也可以很快的送到定海军，让定海军可以及时的反映和分析。
这一次，只是顺带，未来，或许崇州这边，会设立专门的航线，现在，只是在江宁和定海军之间，拐一趟崇州而已，带走一些东西。
从崇州到定海军，满打满算，1000里左右，又是比较顺风的时候，一路上昼伏夜行的，不停的进发，只用了1一天多，不到两天的时间，就抵达了定海军。
抵达定海军之后，从崇州上船的一个包裹，还有差不多4个100斤的大箱子，被送入到了定海港。
一个多小时之后，这些东西，送到了赵信的办公室，此时已经接近6点了，在接近夏日的日子里面，6点天还很亮，工厂的工人还没有下班，作为领导者，日理万机的赵信同样如此。
秘书告知赵信崇州来信，赵信放下了手头的工作，立刻前去，拆开了信件，简单的浏览了以下，然后很兴奋的叫了一生好。
长江口的渔场，比他想的，还要出色的多，第一天，就达到了近乎极限的800多吨，这不是之前海试的时候，第一天幸运，遇到了大型的大黄鱼群，一下子收获庞大，之后没有这么大的大鱼群，收获就显著的降低下去了。
这个不愧是这个时代，中国近海，最大的渔场，数量绝对可以支撑大量的渔船的，第一天的800吨，第二天700吨，并不是因为没有鱼了，而是刻意的限制，保证每天都收获这么多，又保证了渔船的正常捕捞。
把
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