类似后世的分段加工法，那是在的起重装置的卓越，并且各种的焊接手艺和齐备的情况之下，才可以进行的，现在，还是人力加畜力的前提下的，最大的起重重量也就是几吨而已。
就算是赵信，也没有意识到，会有这么多木材，在短时间运送过来，定海军是港口，或许本身面积稀少，可是港口的面积，从来都是尽可能的大，在钢铁厂获得了突破之后，钢构结构的建筑速度，比起水泥和砖头都要快很多。
在码头上面，有大量港口，装载着从北宋各地运送过来的原料，还有定海军生产出来的产品。
可是木头不能随便的处理，必须要靠近海的地方，在船坞附近，还有港口附近的烘干房，在日夜不停的烘干这些木材，以达到船材的标准，可是船坞没有那么多，对船材的消耗也没有那么多，很多都堆积起来。
原来，这些东西是堆积在一号港口，因为太多，港口只是临时的堆积区，木头的堆积已经影响到了港口的运转，后来挪到第二第三，同样有问题。
港口负责人，多有微词，这个木头是好东西，太多了也不好，这么堆积起来，又不使用，是不是换个地方。
这个混乱的局面，没有持续太长的时间，经过了一番紧急的调整，特别是赵信的决定，开启了第四港口。
这个港口，不是常设港口，整个港口的条件并不怎么好的，却是整个定海军三条河流入海口，在经过考察之后，特别是赵信在决定兴旺远洋的时候，就已经开始对这里进行了一定的开发，并且拥有了港口的一些条件。
不过，因为不是深水良港，在各方面的条件上面，远不如前面的三个港口，哪怕经过了疏浚，也只是一个的普通的港口，最多比现在的北宋诸多港口，稍稍高一个档次，根本无法跟三大港口相提并论。
可是这样的港口，也不是没有优势的，那就是空旷，因为预留的关系，地盘非常的庞大的，这些木头装入到了这些临时的建筑之中，并且开始兴建了一系列烘干房。
原木在切割机的帮助下，逐步的变成了各种木材，然后进入到烘干房之中，进行脱水处理，当水分达到一定程度之后，又会进行应力消除，原来几年，甚至是十几年过程，在短时间进行，或许这个船材质量，比不上长时间处理的，可是也算是合格可以使用。
专门港口，哪怕是自动化的机械不足，只有一些简单的起重器材，天车和塔吊什么的，还在紧张的兴建之中，可是单独的专业港口，不跟其他的进行混杂，效率明
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