于钢构桥梁的施工难度，力学处理等一系列的科技都没有深入的前提下，根本无法安全的兴建大河上面的桥梁，很多时候，只有尽可能的增加尺度，让缓冲的力量更大，这样的建设，实际上，在后世的桥梁兴建上面，是一种浪费。
赵信不是学工科的，可是咨询时代的扑面知识，还是让他了解了一些铁路兴建的重点。
铁路的兴建之中，在确定了的计划之后，桥梁之类的东西，都是提前兴建的，相对于在平地上面，可以随时分段的标的，桥梁的修建，是最困难，一个难度超高的特大桥，往往是提前开工，而且工期非常的长，到了最后，其他的铁路项目都已经完成的前提下，才最终的完工。
因为绝大部分的桥梁，都不可能分开兴建，你建一段我建一段，那是不安全的，只要计算和合拢的时候，稍稍有一点的问题出现，就会出大问题的。
预制件的出现，把桥梁分成了不同的部分，打好地基之后，就用类似搭积木的方式，用钢铁，水泥，焊接等一系列的方法，让这些桥梁完整的融入到了一起，这极大的加快修建的速度。
在整个报告书上面，这些也是有显示，却没有多提及，一些技术性的东西，不可能给的叶清臣来解释的，解释的多了，反而会让他迷茫，这些技术方面的问题，在定海军的运作上面，已经尝试过了，只要按部就班的修建来说，就好了。
预制件的出现，对于桥梁来说，是一个极大的利好，水泥最怕的问题，就是悬空凝结的问题，在普通的平方，可是用铁板，下面悬挂支撑，等待水泥凝结之后，就可以拥有强度，可是在不停流动的水流之中，要怎么做的。
要么是钢结构，要么就是预制件，相对于更加沉重，没有良好的链接手段的钢铁来说，水泥预制件是一个很好的选择。
赵信给出了两个选择，却在介绍上面，着重介绍了汴粱到应天府，倾向性已经相当的明确了。
叶清臣在粗粗的看了一遍之后，就知道了赵信的目的。
有目标，并没有什么问题，只要其中没有私心就可以了。
三司是什么地方，那是整个北宋的财务中心，关于应天府到汴粱的这个瓶颈，他当然非常清楚，可以说，这已经是困扰了这一段河道的顽疾了。
一个到冬季会冰封两个月以上的河流，本身，就是一个巨大的瓶颈，因为运输的方法，很多时候，别说是普通商人了，就算是枢密院和三司，都必须取舍，到了夏季和秋季，提前把一些物资运送回汴粱，只要有稍
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