4U-1的极速还是很不错的，至少零战追不上就是了。
火力方面，6门12.7mmM2勃朗宁机枪打欧洲战场的飞机可能有些吃力，但是打零战却是一打一个爽。2350发的载弹量也是相当充足，想怎么扫就怎么扫。
唯一美中不足的大概就是6挺机枪都是在机翼上了，不能像轴炮那样精准狙击目标。
说完了美系，便是德系的BF109F-2以及FW190A-1了。
BF109F-2在外形上与F-1是一样的，唯一的不同就是发动机中的机炮。
F-2换成了载弹量200发的MG151/15机炮，虽然口径从20mm变成了15mm，不过备弹和弹道都有了提升。
弹药方面，虽然没有了薄壳弹，但取而代之的金属陶瓷核心燃烧曳光弹同样不可小视。这玩意别说飞机上那个位数厚度的装甲了，就连坦克顶盖都打得穿，完全何以做到无视装甲强秒飞行员。
不过话说回来，提升了整整1.0的权重，就是换了个炮而已，实在是怎么想怎么血亏啊。
一些早期型的F-2依然在机尾装有增强条，后来生产的把辐条移到机身内部。有少数早期型F-1的起落架舱门是方形的，后期型F-1和F-2的舱门则全是圆形。所有的F型战斗机优先供应海峡前线的部队，如JG2，26，27，53。
其他的部分倒是和F-1型大同小异，因此在这不做多重复。
FW190A1是整个FW190系列的第一个成员，自然也是最慢的一个，不过比起同时代的其他战机还是要快上不少。比起后来那些重量级的后代，他应该是最轻也是最好操纵的一个。
FW190A-1机翼外侧配备两门老式的MGFF/M机炮，引擎罩和翼根处配备7.92mmMG17机枪。
这个火力配置只能用糟糕来形容了，两挺MG17可以直接无视，MGFF/M的数量上虽然比BF109F-1多了一倍，但每挺的备弹还是60发。
A-0和A-1的最大问题还是发动机过热，常常引发火灾，好几次差点造成全面停产。
接下来就是苏系的拉-5F了，在拉-5通过一段时间的前线使用和实战测试，拉-5的缺陷被一一暴露。拉沃契金有针对性的就这些问题进行了改进，于1943年早些时候推出了拉-5F，该机改进了空气动力性能，通过拆除油箱进行减重，加大了操纵翼面的面积，换装马力更大的M-82F引擎
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