老常办公室里。
老常不堪继续忍受这三人成日的跟随、围堵，最终熬不过，特打来电话向赵天求救。
赵天问清原因后，一时几乎撸秃了头发。
抓狂抓的…
原是华芯公司已经开始投产，并且按照当初宇宙集团跟三大车企达成的协议中，华芯公司所生产的发动机产品数量上，这三家车企每家每月都有一定比例的购买值。
现在华芯公司既然已经投产数月，而这三大车企在频频与华芯公司的交涉中，并未获得任何的产品，不甘之下，只能亲自上门来叨扰一番，好教宇宙集团的人心里有点B数。
说出来就要做得到！
这是三家车企来人统一说的话。
虽说是‘打’上门来，其实这三家车企的来人，态度上却表现的比孙子还要恭顺，除了像狗皮膏药一般黏着老常，其他并无任何出格的举动，倒像是老常平白无故多了三个贴身丫鬟一般…
这其中的缘由，还是要从当初的合作合约来说。
按照当初合约所规定，其实华芯公司投产的日期，比当初预估的还要早上半年之多，也就是说，目前华芯公司哪怕已经投入运营，但所生产的产品中，宇宙集团方作为实际经营人，有权利对当前的经营状况独自处理。
另外也有一个重要的因素，在当下所生产的发动机中，所使用的原材料多为进口材料，这就导致在成品的造价上，以及成品数量上，有相当大的局限。
按照目前华芯公司的前期生产规划，华芯公司目前每月的发动机成品产量不足五万台。
并且‘龙-Ⅰ’型号与‘龙-Ⅱ’型号的比例为八二。
这也意味着目前‘宇宙畅行者’车型上所搭载的‘龙-Ⅰ’发动机，实际产量不足四万台。
可‘宇宙畅行者’现在单月的平均产量已经超过四万台，连自家的需求都满足不了，哪里还能管的上另外三家。
再者来说，从当前的成本考虑上，‘宇宙畅行者’作为宇宙集团目前汽车产品的主打款，纵然发动机成本很高，但为了市场占有率考虑，哪怕是牺牲了整体的利润值，宇宙集团也得去做。
而另外三家车企就不同了，发动机成本过高，必然会导致他们原本的汽车价格发生变化，至于怎样变化，虽说是他们的事情，但对于市场来说，多少还是会引起一定的波动，结果难以预料。
这也是老常在华芯公司运营之初，就跟赵天讨论过的问题。
而最终的
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