‘休克’的状态，而吉利汽车自然是在轿车车型领域中突飞猛进，两者并没有太多的竞争交集。
实则不然，先不说两家公司在SUV车型领域中的竞争，就拿轿车车型来说的话，长城汽车虽然看似有抛弃轿车车型业务的表现，但实际上，以目前市场上活跃的C30车型来看，这款车型每年超过两万台的销量，仍是占有一定份量的。
并且在该类车型厂商排名中，长城汽车更是一直保持着榜首的位置。
外人看似玩一玩的车型，长城汽车就能做到这个份上，作为行内人的李福福，自然能够隐隐猜出长城汽车的用意。
在加上，曾经志在‘平民汽车’主旨上的吉利汽车，经过这些年对于华夏汽车市场的分析发现，国人对于SUV情有独钟的亲赖，是远超乎想象的。
这也是近几年吉利的汽车业务发展方向上，已经增添了许多款型的SUV车型。
总得来说，对于华夏境内的汽车市场，李福福一直保持最为敏锐的直觉，每一丝的风吹草动，都有引起他的注意，更不遑这次魏军军准备大肆进军汽配产业。()
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