可全都是自家关上门来潜心研究的结果，仅仅凭借着对于电池掌握的优势上，就打造出了许多口碑还算不错的新能源汽车。而特斯拉，从高科技层面出发，选用的都是当世比较先进稳定的核心部件，说白了，就是拿诸多先进的核心技术，通过最大化的性能组合，拼凑出一款高性能的新能源电车。
为什么BYD不能用这个方式呢？王福福心里苦啊，关键人家不卖，稍有些技术层次的部件，多数以什么核心机密为由给挡了回来，要不就压根不搭理你。
不过现在，BYD的新能源汽车早已经在世界新能源汽车领域占据了不小的市场，虽然一直被诟病，但一直在改进。
冲淡了四大美人带来的喜悦之后，一股沉着的豪气由王福福底气升起：任重而道远，必探索而得之。
王福福也听从了赵天的建议，决定重心仍是放在新能源汽车的研发与制造上，而四大美人的车型，也会持续投入重金继续研发更新。
同时，赵天决定将当初生产四大美人发动机的核心技术材料，发动机超级压缩ST技术一并转让给BYD，这项举动让王福福着实感动的屁滚尿流，要不是想着自己年龄大了还是男儿身，必然以身相许了。
跟BYD的合作算是有了阶段性的了结。
从这一次的合作中，赵天实实在在的看到了一项技术能改变一款车型的销量，但就整个大市场来看，作用却是没有想象中的那么大。
毕竟很多老牌车企，经历了多年运营的底蕴，品牌效应早已深入人心。而众多的国产车企，一直受制于资金和技术的局限，始终是难以抬头。所产生的效应，也始终极为微弱。
赵天若想建车厂，并在汽车市场中占据份额，先要做的，是把整个国产汽车的品牌效应提上去。
接下来，赵天把目光盯向了民营汽车企业大鳄——吉利汽车。
吉利汽车光听名字就有一个好印象，多顺口的名字。吉利汽车创世初期，更是将自己的品牌Logo，打造成一个六指琴魔手的款式，也意示着‘六六大顺’的意思。
只是后来可能战略上想走国际范，便更换了许多Logo，就像农村出身的人一样，把狗蛋儿改成尼古拉斯-蛋儿，把春花叫成露西-芙拉沃一般，反正叫起来有范儿就行。
纵观吉利汽车一路的发展史，相较于轻易改个名就得来洋气的气质，实质发展的道路却是艰、困、创、勇。而吉利汽车的老总李福福，创业初期更是人称‘李大胆’，打着建摩托车基地的口号
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