到了北方大米就成了奢侈品，可以说自红军长征以来，就再也没吃过几顿，大米看似触手可及，实则蜀道之难，难于上青天啊。
抗日战争爆发后，为解决运力不足问题，果民正府在川陕公路组设驿运机构，开展战时驿运，管理民间运力，运输军需或民用物资。
在川陕车驮运输所初期，有胶轮大车500辆、人力车200辆，月运物资300多吨，加上从各地筹集的五百辆汽车，一个月也只有不到三千吨。
可是就这么一点物资，却要在川陕公路上周转长达160万吨公里，平均每辆车要走差不多五百多公里，才能物资送到陕西前线，要知道，这仅仅是在川陕公路上要走的距离啊。
从川陕公路的尽头宝鸡到延安，仍然有将五百多公里的路程，就算是果党不封锁，大米从最近的四川运到也不是一件容易的事情，何况还有封锁。
1944年盛夏日军进军贵州，前锋深入独山，距离已经贵阳不足200公里，可以说前锋打个突击一个星期就能冲到贵阳。
再由贵阳北上，经遵义下綦江，重庆遥遥在望，而秃子的主力几乎都在前线，大后方的兵力一向空虚，果府高层筹划向西康撤退，抗战进入最惊险的一刻。
彼时，从陕西急进的29军花了39天，徒步行军2600华里才由川陕公路赶到了合川，由此一事可见两地之交通之艰难。
“陈部长你讲吧。”王立站在主席台上有点不知所措的推让道。
“你是主人，我是客人，客随主便嘛，客人怎么能抢了主人家的风头呢？这不是做客之道啊，何况你可是咱们八陆军的财神，我就是得罪谁也不能得罪你啊，啊哈哈哈哈……。”陈部长打个哈哈就把这件事推了过去。
王立试探的说：“那我可就讲了。”
“请。”陈部长做了一个请的动作说道。
“同志们，今天中央的学习督导组就正式和咱们要暂时生活一段时间，虽然我们这段时间小日子过得不错，做出的成绩也非常的好，中央对我们的评价也很高。尤其是对于咱们的农业发展给予了非常高的评价，给我们记了集体三等功，还特别做了全军的通令嘉奖，大家高不高兴啊。”王立站在主席台上讲道，说话之间还吐着白雾，之所以在晚上开会，主要是为了不影响白天干活。
“高兴。”台下的同志异口同声的说道。
“高兴那也不准给我把尾巴翘到天上去。”王立话茬一转开玩笑道。
台下从各地集结
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