发现了沉没的泰坦尼克号残骸。探索者们利用各种先进技术,企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。
然而,潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外观,却无法探查由于冰山撞击造成的‘创伤’,因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。
这个状况一直到99年才得以改变。该年8月,一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。
他们的声波探测仪找到了船的‘伤口’。‘伤口’并不是92米那么长,而是有处小“伤口”,总的损坏面积仅有3.7米4米。
研究人员为了增强这种说法的可信度,利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程,结论是肯定的:当时进水的个舱室并不是平均进水的,有的进水量大,有的进水量小,这说明撞开的洞口有大有小。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。其中比较津津乐道的便是安全性。
两层船底,由带自动水密门的5道水密隔墙分为个水密隔舱,跨越全船。个水密隔舱防止她沉没。
这样一来,其中任意两个隔舱灌满了水,她仍然能够行驶,甚至四个隔舱灌满了水,也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了,所以称泰坦尼克号为‘永不沉没的船‘。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚?考德威尔说:‘就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。’
虽然舱进水,但是因为洞口并不算大,并且水密隔舱的性能非常好,所以,泰坦尼克号本可以坚持更长的时间。”
“你是说泰坦尼克号的沉没虽然跟同冰山相撞有关,而沉的如此之快是另有原因?”虽然通过陈燃和摩根的对话,周漪和李珂已经知道这次事故别有蹊跷,但现在听闻陈燃的详细解释,还是忍不住出言询问。
“是的,在确定这个可能之前,我收集了一些相关的重要信息,大概罗列出了这样几条疑点:
,船体钢板有问题。992年,俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道:‘敲击声很脆的船体钢板,或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块,实际上是从船的侧面被扯开了口子。‘美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法,当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物,这是船体钢板非常脆的原因。
这个疑点表明,泰坦尼克号的选材是不合格的,并不是向外界吹嘘的、倾全力打造的不沉巨轮。
2,泰坦尼
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