”
1306航班的机长要求迫降相对更远一些的成田机场，有他自己的判断；首先，他认为自己能够滑得到！其次，因为是岛国机师，他对岛国内的地形很熟悉，知道那几个备降机场虽然更近，但岛国内山脉众多，所以降落条件并不太好。
如果动力不失，当然会选择最近的那个；但他们现在没有动力支持，想在群山环绕中起起落落，那难度……今天岛国内天气也不怎么好，大雨倾盆，所以他宁可选择自己熟悉的大机场，这是飞行员的正常判断。
959客机的设计还是比较适合滑翔的，在失去所有引擎后，每下降一公里，可以前进20公里以上，具体的数值还要看风向，以及飞行员的操作水平。
1306次航班是飞在最前面的，按照正常操作来看，勉强也能够到机场，但这个过程是不允许出一丝一毫的意外，他们也没有第二次重来的机会，就是一锤子买卖。
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