飞，所以4607的降落速度还要控制在比正常范围稍大些才能保证失败后复飞，由此引来一系列的操作问题，就是庞立德所说的危险所在！
降猛了不行，会拍下去；降得太温柔也不行，4千多米对飞机来说也就是十来秒的事！
当驾驶员不能完全控制操杆，下降过程中还有安定面卡住来捣乱时，就是这次迫降的关键所在。
塔台中，航管主任刑战波眉头紧皱，目光沉凝；东海机场已经保持了很长时间的安全记录了，他可不想记录在自己手中被打破，但这却不是他能决定的事。
旁边当班值长老周也很紧张，“安定面卡住，这样的故障对939这种机型来说可不多见！为什么他们不在空中处理一下呢？还有的是时间，油料也够，多盘旋几圈尝试几次总是好的，何必这么急急忙忙的仓促迫降？
操纵杆前压是降落，往后拉操纵杆降落我还是头一次见识……”
刑战波摇头，“不要怀疑驾驶员的选择，他们这么做就一定有这么做的原因！在操作飞机上他们更专业，和我们管制的角度不同！”
停了停，疑惑道：“很奇怪啊！通信不应该是老庞来掌握的么？这么大的事，他就敢完全放手让新手下降？这不是他的性格啊！”
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