请注意：他们没有一间的固定办公室，或者其他的办公人员辅助。
老托马斯-布拉塞先生，才是十九世纪世界铁路史中唯一的太阳。
所以，如果说到十九世纪铁路大亨们中，谁是拥有最高荣誉与声望的人，请忘记美国镀金年代的范德比尔特家族吧！
起码在二战之前，在欧洲人的眼中这些美国人不过是一群拼命想娶欧洲没落女贵族，稍稍有那么一点钱的乡下亲戚，历史上就没有那家美国公司在欧洲获得过商业上的成功。
就如海勒姆-史蒂文斯-马克沁先生初到欧洲，立刻就被维克多公司的代表提醒到，“先生，如果你想谈妥一门成功的生意，请先矫正下你那糟糕的口音。”
做为老布拉塞先生商业帝国的继承人，与父亲老布拉塞先生一样，布拉塞先生的人生履历也是一样的耀人眼球。
布拉塞家族的继承人，只不过是托马斯-布拉塞先生众多成功身份中的一个，做为英国自由党的最重要捐助者，布拉塞先生在29岁的时候就成功的竞选了英国下议院国会议员，成为格莱斯顿先生在英国国会中最重要的支持者。
不但是一位成功的商业大亨与年轻的政治明星外，同时，他还是一位在《每日电讯报》头版拥有的专栏的特约撰稿人，一向以笔锋犀利，文章严肃可靠而闻名于英国新闻界。
另外，还因为对海军装备与战略的极度热爱，目前布拉塞先生正在筹备一系列，囊括现有欧洲列强海军的所有舰船的专业海军图鉴—《布拉塞海军年鉴》（注释1）的出版。
从1878年9月起，托马斯-布拉塞先生与法国政府达成协议，布拉塞公司将在法国修建一条全新的，从巴黎经过勒芒到布雷斯特的铁路建设。
为了更加近距离的观察与了解法国大西洋舰队的详细情况，所以布拉塞先生借着修建铁路的机会，将自己的居住地放在了布雷斯特港，而不是生活更加惬意的巴黎，以便近距离的观察法国海军在布雷斯特港的主力舰队。
制造业、建筑业、政治、新闻与出版界的大佬身份，不过是布拉塞先生伟大且光辉的一生中，截止到目前为止，取得的一部分小小的成就而已。
任何一个成功者，从来都不是对外界感知上的迟钝者，尤其人已到中年，正处于精神与体力巅峰的布拉塞先生，对周遭世界的任何细微变动，都有一种近乎于直觉的反应。
毕竟无论是在英国还是法国，圣诞节绝对任何家庭来说都是一年之中最为重要的团聚的日
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