期盼。
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单单从天气上看，1879年就注定是不平凡的一年，夏天，整个欧洲的天气异常炎热，而进入11月的冬季以后，西伯利亚寒流也开始不停的在欧洲大陆上肆虐。
自进入圣诞假期起，铅块一样的阴云就笼罩着往日温暖的坎塔布连海，刺骨的寒风中海面上开始飘落雪花，坐在一艘全速航行的军舰上，于深夜里穿梭在大西洋汹涌的波涛中，对水兵而言，这绝对是圣诞假期中最令人厌恶的一件事了。
“凯旋号”（Triomphante）上的水兵们，从22日凌晨出海后，已经连续77个小时，在愤怒的大西洋上忍受这非人的待遇。
“凯旋号”木质装甲巡洋舰是法国海军拉加里松尼埃级（La Galissonnier）的第三艘，也是法国海军历史上最后一艘木质船体装甲巡洋舰，于1869年开始建造，直到1879年上半年才竣工交付大西洋舰队。
按照最初的建造计划，“凯旋号”原本应该是拉加里松尼埃级第二艘，而同在1869年8月5日下水的“胜利号”是第三艘。
计划赶不上变化，一年后爆发的普法战争彻底打乱了法国海军的计划，随着1871年普法战争的结束，不单单是法国政府和陆军，乃至法国海军，都同样深受德法之间的凡尔赛合约的影响。
一方面，法国海军要迫于凡尔赛合约的压力，将海军军舰数量从439艘军舰，直接削减到137艘，在大力砍去海军军舰的同时，法国第三共和国政府也忙于清算法兰西第二帝国时期，由皇帝拿破仑三世安插在法国海军中的贵族们，鸡飞狗跳的大清洗之下，不但海军人员素质被腰斩，而且整个70年代法国军舰的建造周期也都被延长。
像同级别的“胜利号”，就被拖到1875年下水，1877年才竣工。
另一方面，法国海军的少壮派（Jeune Ecole）或者叫青年学派开始崛起，提倡用快速巡洋舰和鱼雷艇以挑战英国脆弱的远洋商业航线，因此“凯旋号”做为一艘正在建造的装甲巡洋舰，立刻就成为法国海军新技术的试验平台，做为法国海军部的亲儿子，什么新技术都开始往船上装。
例如，使用火管锅炉技术的椭圆形锅炉，竖轴往复式蒸汽机，率先取消风帆索具，采用中央铁甲堡的装甲防护技术，中央炮台和露炮台混合搭配，6 门240mm/18倍径 Mode 1870主炮（4门中央炮台，2门露炮台），1 门
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