妹币，才能拿下。
这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个W左右。
可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。
看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。
我去，我们的春天来了啊！
老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。
而且2.0T的发动机，虽然只有四缸。
但要说起动力，和陆巡5.7V8的发动机比起来，可一点都不弱。
而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美PDK的变速器。、
据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。
还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。
以前这车用的是采埃孚的8AT变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。
需要停机散热，才能再次启动。
可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。
这性能，简直绝了。
而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。
这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。
这还是拼命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。
这尼玛，简直是要逆天啊！
多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。
当然这么牛掰的车，价格也一点不便宜。
要说以前，长城车在国外，可能价格要卖的便宜一点。
不一定是比国内的价格便宜，但比起日本和南朝国品牌，肯定是要便宜一点。
可是这次，在袋鼠国，和新西兰，他们这款车的定价可一点都不便宜。
直接就干到了和陆巡差不多的定价。
88888澳元，这要是折算下来，价格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。
可即便如此，却依旧没能阻挡澳洲人的购车热情。
因为人人都不傻，你陆巡能做到的事情，人家这款车同样能做到。
而你陆巡做不到的事情，人家依然可以做到。
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