在南岛局势开始暗潮涌动之际，叶舟终于等到了他心心念念的第一次核动力航发地面试车。
由于安全性未知，这一次试车并没有邀请他参加----或者说是严格禁止了他参加。
所以，他也只能通过远程视频围观试车全过程，除了界面上多了一些保密数据之外，跟那些从内部网络上看到直播的普通工作人员没有任何区别。
上午十点钟的时候，地面试车台已经完成了全部准备工作，发动机已经吊装上架，因为发动机燃料的特殊性，这次连输油管线都直接省掉了，除了用于控制航发堆芯的电路之外，原本属于输油管线的位置上安装了一套纯机械的紧急停车装置。
这套装置独立与航发本身的控制系统之外，万一出现了紧急情况，它将直接通过暴力拆解方式打开反应堆芯，通过管线倾注大量冷却剂和慢化剂，迫使裂变反应停止。
这个过程中，堆芯中裂变产生的辐射将全部泄露，所以，为了避免核辐射污染，这次的试车台实际上也被密封在一个巨大的水泥棺材之中，一旦出现了意外，在外围准备的工程部队就会将整個水泥棺材全部封死埋藏，彻底放弃这一台核动力航发的原型机。
所以，这台航发实际上只有一次机会。
如果失败了，要从头再来的话，就又需要一年、或者至少半年的时间。
这让所有人都有些紧张，毕竟，这台发动机不仅仅凝聚着他们超过两年时间的心血，还代表着南天门项目的第一个重大成果。
核动力航发成功了，金乌最大的困难就解决了；如果它失败了，那么整个金乌项目的进展都要被拖慢。
坐在会议室里的叶舟紧张地看着屏幕上的画面，忙碌着做最后检查的工作人员已经开始撤离，试车台车间沉重的防辐射隔离门关闭，发动机进入模拟操作检验阶段，在检验完成之后，控制棒一旦被拔出，堆芯就会迅速进入到临界状态。
之后，进入临界状态的堆芯会产生大量的热量，通过热交换器加热反应堆外的空气，产生涡轮发动机所需的高温、高压气流，从而推动涡轮发动机运行。
从本质上来说，这就是一款用核燃料发热取代化石燃料发热的发动机，核堆芯取代了原有燃烧室的位置，所谓的“燃烧”从直接式转变为间接式，但基本的原理其实并未发生变化。
所以，那些在祁连发动机上取得的技术成果仍然可以应用在这台发动机上，比如扇叶材料、耐高温材料、防辐射材料…..
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