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那怎么才能够抄到具体个股的大底和波段底呢？假如上海汽车在回调，他的底部又在哪里呢？左玉良不由得又想起了他买过的上海汽车了，带着这个问题，，他又开始研究起了上海汽车的日线走势图。
从上海汽车的日线图上，左玉良想起了他曾经学过的股市对称理论。数学上的这个模型，没想到可以很好的解决左玉良心里提出的这个问题，这也许就是数学作为一门学科来说的有用之处吧？它可以解决股票寻底的问题。
左玉良列举了上海汽车的几个低点和大盘低点的对应情况表明：
2005年，指数低点998点，上海汽车股价：2.93元。
2008年，指数低点1680点，上海汽车股价：5.4元。
从这两次对应的结果分析，左玉良得出个结论，以后的上海汽车，股价最低点估计很难见到5.4元了，因为它的发行价是7元，开盘价是13元附近。那结合上海汽车今后的发展来看，恐怕是7元附近会是它今后可能回调到的低点位置，到时候，假如见到这个价格，就是再次抄底的好时机啊！而实际上上海汽车后来回调的低点，就在开盘价13元左右，之后就再也不往下回调了。也就是说，今后不论大盘怎么跌法，上海汽车股价在13元左右都有极为强烈的支撑。
而左玉良和同事们抛掉上海汽车的位置是在26元附近，正好是一个山顶的位置。而13元是上海汽车今后股价正好跌掉一半的价格位置。如果在26元没有抛出或者在这个位置再进场持股，那损失是相当可观的。果真要变成大象进去，骆驼出来了。
这是左玉良得出的第一个内容，有关股价对称周期的回调走势特点。
左玉良得出的第二个结论是，股价杀跌或上涨的时间周期也大致是对称分布的。如果小周期不对称，那大周期就一定是对称的，反过来，如果大周期不对称，那波段小周期一定是对称的。也就是说，股票一波上涨持续的时间，和后来的杀跌时间是大致相等的。这也是左玉良研究大盘走势和上海汽车的股价走势图时得出的又一个结论。
左玉良以上海汽车2005年到2009年的日线波动周期做了仔细的比较和研究之后，心里对上海汽车今后的回调大致有了个认识。
2006年9月开始到2007年10月高点， 历时一年。
2007年10月高点，到2008年10月低点，历时一年。
2008年10月低点，到2009
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