问题时海军自己能跟换配件维护就是一种优势。
当然这只是登州造船厂一厢情愿的说法。事实上这是撕逼，哪怕登州造船厂要选用许浪山的传动系统，许浪山也拒绝提供，老许说“宁缺毋滥，不支持你们选用内燃机，内燃机现在只是不成熟产品，不是我厂工艺，不建议用于军事，你们要用，我厂就拒绝提供匹配的传动系统，因为我厂没有成熟经验”。
就这个理由，许浪山不接登州造成厂的订单，放话除非选用更成熟的蒸汽机，才提供已经成熟稳定的传动系统。
这样一来，在响应大魔王赶工期的精神下，出现了这么一个折中怪物。
这个项目算不算失败王雱不敢讲。正因不敢讲，所以当时刚到登州造船厂时，不是碰碰，只是建议他们攀升更稳定成熟安全的傻大黑粗的蒸汽船，效率不是问题，无限堆吨位上重型战舰就可以，要一次补给就可以进地中海的那种船，或者从日本本州岛满栽后，可以直穿太平洋到西雅图的船。
不敢讲失败的另外一个原因在于，内燃机推重比是真牛逼，不需要多大空间就有足够推力，出海时这艘护卫舰最高记录飙到二十三节。
这当然不是经济航速，因为这次也算海试，需要各方面的数据。测试某个东西的毛病，通常需要极限状态，所以燃机停机，传动系统故障，也出现在二十三节航速下。
成功点在于曹集的传动箱虽坑，效率虽低，但的确方便，造船厂随员只花费了一日半就修好了。
如果是许浪山提供传动系统，同样就是这几台燃机的情况下，这艘船的最大航速应该在二十六节。是的许浪山家的东西就是效率高不少，也不容易出故障。当然也需要不计成本的选用两组传统系统，否则出故障就抓瞎，那几乎是不可自己维修的。
客观的说，往后的商用船市场肯定是曹集他们的吃香，但海军的战舰大雱偏向于许浪山家方案。很显然只有一艘船时，你会感慨曹集家的东西方便维修啊，好维护啊。
但假设大宋将来有十几个舰队，两百艘战舰纵横大海时，作为相爷坐在朝廷，大雱不会在意某一艘战舰停摆抓瞎，因为总会有办法对应的，只要总体故障率低，总体作战效率高就是朝廷愿意见到的。
所以这趟亲自参与海试，也给王雱的后面部署定调，现在基本可以用行政命令决定：许浪山研发海军战舰专用的蒸汽机以及传动系统，登州造船厂强制采购许浪山家的全套动力系统。
汽油机是无论如何也不会用了，哪怕以后的
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