但对美利坚人来说，西海湾tí gòng的资料真能制造出产品。
他们知道华夏的基础工业太差，但是他们怎么也没有想到，西海湾只是纸上谈兵，完全不能制造这种跨时期的发动机和飞机。
如今，美利坚人不但帮自己制造出来，还得手把手教会华夏人制造。
当西海湾人在某一个时段，飞机制造和飞机性能超越美利坚的时候，这些人要是知道真相，不一头撞死才怪！
飞机制造当然还要建一条试飞的跑道，美利坚人运来几架双翼飞机，不时飞两趟。中方一见，自然提出要求，从军校和部队里挑出一批有文化、体质好的人学习飞机驾驶。
如此，新飞机还没制造出来，西海湾自己的飞行员已经能够放单飞了。
制造飞机的过程较长，飞机要飞起来，一个数据都不能错，否则不但研发失败还要死人。
而坦克制造的相对快速，最难的是大马力柴油发动机和液压系统，其他的便是死铁一块。坦克的ǔ qì安装更简单，焊上去就行了。
美利坚与德意志在一战后看到了坦克在战争中的巨大作用，正着力于高性能坦克的研究，西海湾给他们tí gòng了大功率柴油发动机的图纸和数据，液压系统则更科学更简洁。
所以，德意志豹式坦克、虎式坦克和美利坚4中型谢尔曼、潘兴重型坦克，很快便制造成功，但两国都严格对外和彼此保密着。
当初建厂选址时，多方都很注重保密工作，tí gòng土地的西海湾方更是本着己方的需要，飞机与坦克等厂址都避开人员密集之处，多为一些疏远的大山沟。
把区域的四周一围，大门远离厂区，插上一块“军事重地、严禁入内”的牌子，岗哨一设，每处由一个连驻守。人员和物资进出都封得严严实实的，没有出入证休想进出，谁也不知道里面是干啥的。
保密也好、措施严密也好，西海湾科技院和军方大力配合，反正不管你们制造什么飞机、坦克，产出多少咱们都分一半，大家都不卖，付给你生产成本，价格也高不到哪里去。
美利坚、德意志也想啊！
有了技术，需要时回国批量生产就行了，这种shā rén利器当然不能给你西海湾制造太多。如此，德美两国的飞机、坦克制造厂便开始磨洋工。
得到特首指示的西海湾军工方更不
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