来进行规划，可能现在就要推动德雷克地区政府在乌桑河东岸规划建设新城区。
其次阿克瓦当局目前还是更鼓励铜精矿在其国内冶炼后再出口，哪怕是为了那几个点的关税减免以及运输成本的节省，后续还需要考虑在独资或与新海金业合资在德雷克投资建造铜冶炼厂，提炼粗铜跟黄金再出口。
然而仅凭德雷克现有那座服役超过三十年的老火力发电厂以及两座小型水电站，是远远无法支撑电力供应了，需要引进能源电力企业过来投资建造新的火力发电厂；乌桑河两岸的电网也要重新规划建设。
还有就是克鲁诺-佩美铁路以及佩美港的运力瓶颈需要解决。
不要指望别人会无缘无故的雪中送炭，这些事都需要伊波古矿业直接去主导，或者引入新的战略合作者来完成。
钱文瀚手里资金充足，曹沫希望他这次过来能谈成注资科奈罗能源的事，然后以科奈罗能源的名义收购德雷克火电厂，先对发电设备以及区域电网进行技术升级改造，初步提高供电力量及稳定性，为后续新的电厂打下基础。
而此时伊波古矿业根本没有能力建造大型铜冶炼厂，新海金业投资决策也很慎重，短时间内不会贸然拿出数亿美元的重金到德雷克来建厂。
他们两家在德雷克投资建一两座中小型铜冶炼厂也没有意义，但可以吸引国内的中小投资者，到德雷克建中小型铜治炼厂以及各种铜件加工厂，帮他们就地消化掉一批铜精矿，这或多或少能降低对克鲁诺-佩美铁路的运输压力。
铜矿精冶炼成粗铜跟黄金，运输量足足缩减到之前的五分之一。
曹沫将一部分运输成本的节省跟关税的减免让利出去，投资人到德雷克建中小型铜冶炼厂，绝对是有利可图的。
当然了，这一前提还是得先解决电力供应紧缺的问题。
钱文瀚却也不会拒绝投资科奈罗能源。
上游电力供应、中端铜精矿的开采、精选，下游远洋运输，这是一个长产业链端的投资逻辑，他有资金实力，参与上下链端的环节建设，最后做成熟了，自然每个环节都会回报丰厚的收益。
而科奈罗能源也好，几内亚湾航运及矿业公司也好，未来有跟乌桑河铜金精矿相关的业务，但也没有侧重于此，相当于将这一长产业链的投资风险分散出去许多。
关键是以怎样的筹码介入科奈罗能源，这个就要跟东盛以及德古拉摩供电集团这两大股东谈判了，曹沫只能从旁推动，他已经完全从科奈罗能源
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