得真正的大发展，则意味着他们所主导扩建的水电站群，也能随之获得更为可观的收益。
海外投资事业部之前召开年终会议，仅仅是讨论了三期棕榈油压榨及精炼厂建于科奈罗湖工业园的可能性，现在的形势对他们这几人来说，可以算是发生彻底的变化，接下来沈济就是要直接推动这个项目在科奈罗湖工业园落地。
这是一笔高达两千万美元的投资项目，与即将启动的新水泥厂，则能将工业园的框架真正的支撑起来。
要是能有这两棵大树，就能给其他华商更多的信心，更方便说服更多的投资商入驻进来建厂。
当然，沈济目前主要担忧的还是运输问题，担心目前隆塔衔接德古拉摩的简易公路承受能力，特别是雨季的路况，会不会直接影响到棕榈油成品的运输。
曹沫则建议两家在科奈罗湖岸东岸，共同建设一座小型的混装码头。
两三千吨的泊位，投资很有限，东盛的棕榈油粗榨及精炼厂，主要对接德古拉摩的国际货运码头，有这么一座码头，比公路运输都能节省不少成本。
而新水泥厂将来主要也是供给德古拉摩市。
德古拉摩市差不多聚集了卡奈姆这个国家三分之一的市政及城市建设规模，然而周围两百公里以内的水泥厂，即便到这时，也仅能满足其不到两成的建设需求。
以往德古拉摩市的建设，主要依赖于进口水泥，这里有着西非最大的水泥进口分销商，但这次都受到水泥进口禁令的惨烈打击。
目前卡奈姆全国的成品水泥价格是滑落到两百七八十美元一吨，但德古拉摩市的建材市场，成品水泥犹在三百美元一吨以上。
伊波古水泥厂因为技术及设备简陋，成品水泥质量不稳定，价格稍稍偏低一些。
也是因为如此，曹沫更迫切想建新厂，将成本降下去，将质量提上来，继续抢占德古拉摩的建材市场。
等到新厂建成，旧厂才能腾出空，进行设备改造升级。现在这阶段，曹沫心底真舍不得将旧厂关停一个月进行设备升级。
曹沫计划在新水泥厂建设的同时，在德古拉摩沿奥贡河两岸投资建造一些立式水泥储罐作为销售点，直接销售散装水泥，通过专用水泥船走水运，进行点对点的运输，以便进一步降低灌装及运输成本。
而新水泥厂为保证尽快投产，曹沫计划分为两条生产线进行。
沈济已经彻底跟他们捆绑在一起，必要时能将东盛扛出来当虎皮，曹沫这时候已不用
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