看到唐文过来沈威很是高兴，带着他参观现在的汽车厂。
相比於两年前，现在的飞跃汽车几乎已经吞并了整个淡水区的土地扩张了十几倍，毕竟光四个合资工厂就占了不少面积。
但更重要的是产线设备和工人数量和质量上升，办合资工厂的另一个好处是蹭到了不少高端设备和高素质工人，至少唐文一眼看过去终於有点正规工厂的模样了。
不过更让他满意的研究院，看到一栋研发大楼里满满当当的技术人员，而且更重要的是他看到了一系列的内部项目和草图。
粗看下来至少有二三十个，囊括了从入门级微型轿车到超跑在内的所有类型。
其中有不少一眼看过去就是市场知名型号的缝合怪，不过这也正常，汽车行业起步早期都是这麽过来的。
唐文一张张翻着设计图，最後停在其中一张上：「这个是谁设计的？」
沈威看了一眼右下角的记号，稍微有些不好意思的挠挠头：「这是我画的，有时候也会想想，不过放这儿的都是废案。」
「废案？我看倒是挺好啊。」
唐文拿着的设计图上是一种紧凑型轿车，侧写定位家用入门级，各方面都只能说刚好够用没什麽特别的。
但最吸引他的一点是外观一这辆车外观设计语言相比此时同级别对手更加超前，并且带上了些运动感，看上去更像是10年代的汽车，硬要说像的话风格有点类似未来十几年後的思域。
最关键的是整套设计没有抄袭，原汁原味而且非常协调。
汉马汽车以S9借监起家，R7开始就逐渐要走向独立，而这款入门轿车的设计让唐文看到了一种不错的家族设计语言，以後没准就会成为飞跃汽车的牌面，例如宝马的两个大鼻孔一样。
「这款车你想的时候定价多少？」
唐文问沈威，後者回答道：「这其实是我在好几年前在北边工作时画的设计，理想的话定价4到6万左右。」
「为什麽要给一款廉价轿车那麽精巧的设计？我看得出来这些设计很认真打磨过。」
「其实汽车本身就不廉价，能掏出这麽多钱买汽车的至少也是小老板了，这种入门级轿车会是很多人的第一辆车并陪伴很长一段时间，既要满足使用价值也要有情绪价值，好看的外观能让他们增强对品牌的好感和粘性。
而且我现在也理解您的看法了，入门级家用车开发难度比豪华车大太多，又要好用可靠，又要便於维修，还要做
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