宫本志雄今年三十六岁，放在非常注重论资排辈的日本业界，他其实算不上什么大佬。
也正因如此，才会被外派到中国华赛体育，担任本田赛车公司的技术支援人员。
可是在十二年前，宫本志雄在本田铃鹿赛车学院，见识过一位堪称日本有史以来最具天赋级的车手，他的名字叫做佐藤琢磨。
如果单单看F1的战绩，会认为佐藤琢磨很一般，哪怕算上领奖台的加成，跻身中流车手水准都很勉强。
职业生涯能给观众留下的最大印象，可能就是他经常倒霉爆缸，以及追尾当时的七冠王舒马赫，被车王愤怒无比的拍打头盔场景，从而得到人送外号“爆缸王”。
但如果换一种角度来看，佐藤琢磨打小从未接触过方程式训练，直到十九岁才靠着自己打工赚钱买了辆卡丁车，前往本田铃鹿赛车学院接受训练。
并且仅用两年时间，就拿下了日本F3年度冠军，然后前往欧洲参加F3赛事再度夺冠！
这种天赋级别，绝对称得上历史级，只不过被年龄给耽误了。
事实上佐藤琢磨从F1退出之后，他转战美国indy500赛事，17年拿到了世界总冠军的头衔。
要知道两届F1冠军，公认世界最顶尖的车手阿隆索，曾经有过一段时间去跑印地赛车，都没能拿到优秀的成绩，这也从侧面证明了佐藤琢磨的天赋。
当年宫本志雄见证过佐藤琢磨以新人身份，开着自己买来的那辆卡丁车在赛道上试跑的画面，给他带来的震撼感就如同今天见到陈向北一样强烈。
不！准确来说，还没有陈向北这么强烈。
就是从那一天开始，宫本志雄知道了这个世界原来真的有天才存在，很多卡丁车手努力数年的赛车终点，仅仅是天才车手的起点！
赛道上陈向北还在飞驰，如果说之前他还刻意控制自己隐藏实力，随着速度越来越快，逐渐有些克制不住驾驶方程式赛车那种兴奋感。
毕竟这是他重生之后，第一次驾驶真正的赛车。
很快抵达第二个弯道，陈向北依旧没有怎么减速，靠着极致的走线出弯。
不过这一次电脑上的行车轨迹，显示陈向北在弯心中出现了打滑迹象，倒不是说他操控出现问题，更多是低温赛道造成轮胎温度不够，有些抓不住地面了。
第三个弯、第四个弯……
陈向北就如同在这条赛道上开了几年的老手那样，极其丝滑的划着弧线过弯，让在
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