响。长远来看，效率提升，所省下的人力、畜力、时间，远超铺设轨道之初耗。”
他指着草图上的连接处：“关键在于轨道接口必须平整坚固，车轮与轨道的契合需精准。我们先不追求距离和载重，只在郇阳城外的工正司仓库区到石涅矿场之间，铺设一段三里左右的短程实验线。用最好的硬木，关键承重部位包上铁皮。车厢也先造小的，试试看。”
道理虽简单，但其中蕴含的“降低摩擦、专用路线”思想，对于这个时代而言，无疑是超前的。庚仔细思索后，眼中渐渐放出光来：“主公之意，是打造一条‘永固’的、专供车辆疾驰的‘道路’？若真能如主公所言，一牛拉数倍之货，则我郇阳内部物资调运，将发生天翻地覆之变！尤其是石涅、矿石、建材等重物运输！”
工雀更是跃跃欲试，他对这种精巧的机械结构天生敏感：“主公，那带凹槽的车轮与轨道的咬合，是关键！还有轨道之间的固定距离（轨距），必须处处一致！弟子觉得，我们可以先制作小模型试验！”
见核心成员理解了其意图并产生了兴趣，秦楚便放手让他们去干。他将这个项目命名为“驰道计划”，初期阶段便是这“木轨实验线”。
格物院机巧坊再次忙碌起来。挑选上等硬木，加工成标准尺寸的轨条和枕木；锻造薄铁皮，包裹在轨道接触面和关键接口处；设计制造带有导向轮缘的木轮和轻便的实验车厢……一切都在摸索中进行。工雀几乎住在了工坊，反复调试车轮与轨道的间隙，确保运行顺畅又不会脱轨。
与此同时，选择的实验线路也开始动工。地基被夯实，枕木被牢牢嵌入，一条笔直的、由两根平行木轨构成的奇异道路，开始在郇阳城外初现雏形。这引来了无数好奇的目光和议论，大多数人依旧不明白这劳民伤财的“木架子”究竟有何用处。
一个月后，实验线初步建成。首次运行测试当天，秦楚亲自到场，韩悝、苏契等人也悉数出席。
工雀亲自驾驭着那头温顺的黄牛，牛身后拉着一个比寻常板车大了近一倍、却显得轻巧许多的木制车厢，车厢的四个轮子稳稳地嵌在木轨的凹槽内。
随着工雀一声轻喝，黄牛开始发力。令人惊讶的一幕发生了——只见那黄牛并未显得十分吃力，便拉着满载石涅的车厢，在木轨上平稳而快速地前行起来！速度明显超过了在土路上拉载同样重量货物的牛车，而且运行极其平稳，几乎没有颠簸！
围观的人群发出阵阵惊呼！尤其是那些常年与运输打交道的工正司吏
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