士设立了机械占卜科。
但凡是设计上出现了什么无法解决的问题，都会由这些占卜术士给灵感。
虽然并不是每次都是对的，但对于正常的技术进步来说，已经是奇快无比了。
年初，霍恩交给希洛芙第一个任务，就是想想办法，把发条机车搞出来。
如今随着十几个以太时钟的建立，圣械廷境内的发条机车运行不是问题。
目前最大的问题，还是长途发条机车。
霍恩最想搞的发条机车项目，就是一条通往北方诺恩的，一条穿过龙眠山脉走向南方诺恩的。
这两条铁道一接，南方诺恩的货物再也不用绕一个大圈，从狮鹫角前往法兰。
只需要抄近路，从龙眠山脉直接通过千河谷前往莱亚与法兰地区了。
当然，能通过铁路运输的货物也是有限的，必须得是净单价达到底线标准的。
否则货物量太大，发条机车运还是亏的，那就依然要走海路运输。
但发条机车存在一个问题，就是原版的发条仓储能太小了，根本支撑不了一趟最小航程。
完成了以太时钟的研究后，洛顿与克尔本等人便开始投入了新式发条机的研究。
先是克尔本通过加强闪电熔炉电压的模式，弄出了精炼山铜，大幅提升了储能量。
随后是前白山隐修会炼金药剂师罗伯特带着一堆研究生，用月汞为基础，弄出了一种发条溶液，俗称“润滑油”。
这种润滑油的作用并非润滑，而是能够让山铜发条陷入惰性。
相当于解决了发条仓易爆炸的问题。
接着便是洛顿出手，设计了一种发条发生器，通过通过阶梯式排入排出润滑液，来缓速控制发条。
最后超模状态的希洛芙，仅用时三个月，就将所有的这些科研成果融为一体，形成了这“圣父之手一号”发条机。
经过重重科研成果的加成，“圣父之手一号”发条机的水平起码有三四层楼那么高。
从理论上来说，它是原先的“转轮圣机”动力的上百倍。
最重要的是，尽管如此，圣父之手发条机的重量和体积都没有太大。
一个发条机车的车头完全装的下，就是有一个问题。
精炼山铜如此大的硬度，除了直接用以太打之外，好像没有什么合适的充能手段。
不是材料不过关，就是正常充能充不进去。
此时克尔本先前研发
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