斯克兰顿，科尔特种钢管制造厂。
大卫·科尔坐在自己那间有些年头的老板办公室里，悠闲地端着一杯咖啡，透过玻璃窗看着厂房里热火朝天的生产线。
这座厂子他经营了二十年。
在过去的很长一段时间里，他的日子过得就像个孙子。
他的主要客户是那些在马塞勒斯页岩区开采天然气的能源巨头。
那些巨头的采购经理个个眼高於顶，仗着订单量大，把钢管的采购价压得死死的。
大卫只能在微薄的利润线上挣扎，还要随时提防他们用供应链优化的藉口把订单转移给海外更廉价的代工厂。
他习惯了赔笑脸，习惯了被拖欠尾款。
他本以为这样的情况会持续到工厂破产，或者自己不再干这一行。
事情的转机发生在两年前。
那时，工业复兴联盟刚刚在匹兹堡成立。
因为大卫平时和斯克兰顿的市长乔·拜尔斯有些私交，也可能是因为他的厂子技术底子还在，所以他收到了一份邀请。
工业复兴联盟邀请他，加入联盟的供应链体系。
但这份邀请是有条件的。
加入联盟，就意味着必须接受监管，接受联盟总部的统一产能调配。
这让大卫想到了那个靠计划指令驱动社会的红色国家。
他不是学历史的，也不懂什麽宏观经济，这种听起来违背自由市场原则的条款让他心里直打鼓。
但看着那空了一半的订单簿和工人们渴望加班的眼神，他还是签了字。
用一个可能的限制，去拒绝现成的订单，这两者的风险不在一个量级上。
事实证明，他赌对了。
这两年来，他几乎没有受到什麽限制，工厂更是全力运转。
这让他萌生出了要不要扩大产线的想法。
不过长时间的无限制，不代表永远没限制。
就在前几天，他接到了联盟总部发来的紧急指令。
全线调高针对所有天然气开采商的出口钢管价格，并以产能不足为由延迟交付。
一开始，大卫吓了一跳。
他担心这样做会激怒那些能源巨头，导致客户流失，甚至会被起诉。
但当他私下跟同行沟通，发现整个宾夕法尼亚西部，从伊利的机械厂到约翰斯敦的水泥厂，所有同行都收到了同样的指令时，他突然明白了一件事。
这是
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