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第985章 车辙

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作,那就是向上级和基地提前报备行程路线,万一有事还能等待救援。

这项备用措施,现在就派上了大用场了。

从基地登记的路线看,考察队是沿着冰盖的边缘朝东方前进,目的地正是後来的第二座科考站:中山站所在的「伊丽S白公主地」。

孙志伟展开地图,将刚才算出的数据一一标记在地图上,然後他就在路线中1400公里的位置画了一个标记。

当然,这是理想的匀速行驶时的距离,实际驾驶过程中,爬坡、推雪、冰面打滑加上不停的加减速等因素,会让里程降低不少。

於是,他又在1200公里的位置画了第二个标记。

这一条路线全长大约有6000公里,全程都位於南极大陆的边缘地带。

即使现在是极夜,这种纬度上,到了中午的几个小时也会有一些光线,不会太过黑暗。

所以,不能排除考察队步行的可能。

考虑到考察队已经失联4天,在极地步行时一天可以行走15—50公里,4天的移动范围就在60—200公里之间。

他看着地图上的两个标记,便分别以这两个标记为中心,画下了两个大大的圆形区域,半径达到200公里。

实际上这也是估算,很多数据是不准确的,各种意外的情况都会改变这些数据的范围。

但现在,他起码知道了要去哪里搜寻失踪的考察队,误差部分无非是在那周边多跑几圈。

有了确切的自标,孙志伟立即将地图收好,递给身後的战士保存。

「严队长,救人如救火,我就不耽搁了,救援队现在就出发,请给我你们站点的联络频道,我们随时保持联系。」

「好的孙队长,感谢你们的帮助,我们的联络频道是短波11—13MHz频段。」

事实上,长城站的短波频段并不是一成不变的,长城站与京城的通信频率通常在8—

14MHz之间变化。

在每天南极的8:00—10:00(北京时间20:00—22:00)是电离层较稳定的时间,适合短波通信。

在夏季(长城站夏京城冬),频率较高,可达11MHz或13MHz。在冬季(长城站冬京城夏),频率较低,一般使用8—12MHz。

计划与长城站通联的业余无线电爱好者或科研人员,一般会在电离层数据较好时,在最佳时段使用11—13MHz频段联系他们。


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