以前的太仆寺,是朝堂上有名的“烧钱衙门”。
管着全国的马政、车驾、驿传,听起来威风,其实是个填不满的无底洞。
养马要钱,买草料要钱,修马车要钱,修驿站要钱,每年户部拨的银子,三分之一进了太仆寺的账,就这,还不够花。
那些御史言官一有机会就参太仆寺卿一本,说他“尸位素餐”“靡费国帑”。
太仆寺卿有苦说不出,只能年年递折子讨银子,年年被骂,日子过得甚是卑微。
现在大不一样了。
自从公交车系统铺开,太仆寺就成了朝堂上的“香饽饽”。
路线一条一条开,车站一个一个建,车一辆一辆往外跑,银子一箱一箱往里进。
光是京畿道到周边几个府的线路,每个月收上来的票钱,除去司机和售票员的工钱、车辆维修、马匹草料,净赚三千多两。
这还只是京畿道范围内。
等线路铺到整个大宁朝,那各地的税收岂不是翻两番?
这可都是他们太仆寺的功劳呢。
现在,太仆寺卿走路都带着风,上朝的时候腰杆挺得笔直,说话声音都比以前大了三分。
有人私下说,太仆寺这是要变成第二个职方司。
职方司靠矿,太仆寺靠公交车,都是朝廷能下金蛋的鸡。
公交车跑得好,其中还有器械厂的大功劳。
器械厂不仅负责造车架,还负责维修和保养。
每到月底,公交车架就要检修一次。
轮子要拆下来检查,避震的弹簧要换,车轴要上油。
为了做好售后服务,器械厂里可是养着十几个专业维修的师傅,月底专门派往太仆寺干这个。
这几年,李大宸和李三煜的成长是实打实的。
专业技能方面,他们现在能脱离谢文这个技术顾问的“拐杖”了。
太仆寺新提出来的几种车架,什么山地用的、平原用的、长途用的,他们自己能设计、能画图、能打样,不用再跑去请教谢文。
脱谷机、吹风机、水车、马车厢、犁耙、播种机、收割机,和许多复杂的农具,器械厂都有专门的生产线和专业的工匠在做,根本不用他们太过操心。
他们现在一边抓经营推广,一边抓创新研发。
兄弟俩配合默契,器械厂的名声也越来越大。
不光京畿道的商户找他们订货,整个大宁的州府都有人来下订
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